Архивы: авто

Сцепление и термостат — взаимосвязь

Служебный Логан, 2010 года, при пробеге меньше 60 000 км. сцепление при трогании с места начало брать резкими рывками, поехал в фирменный автосервис, сцепление приговорили к замене, заодно пообещали найти утечку антифриза, которую я никак не мог найти, записали на завтра.

Вечером разговорился с соседом, пожаловался на такую фигню, у него тоже Логан, личный, с таким же двигателем, К4М, он спрашивает — термостат меняли? Антифриз не уходит? Я удивился, говорю, да, есть такое.

— Ну пошли, посмотрим, открыли капот, он сует руку под термостат и вытаскивает обратно мокрую, в каплях антифриза. Оказалось, что новая прокладка под термостатом пропускает и антифриз капал прямо на диск сцепления через технологическое окно в колоколе. Тут-же заменили прокладку, взяв старую, на другой день после пробега менее 50 км. сцепление стало работать нормально.

©

Дизель vs Электро

Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.

В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический — 13 раз становился на зарядку.

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.

На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый  и дизельный  Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.


Дизель vs Электро

©

Бескабинный беспилотник-электромобиль КАМАЗ-3373

Опять про машины

И опять застали меня врасплох со своей эффективностью.


Опять про машины

Я уже писал про то, как в Голландии машины покупают и продают. 4 года назад я купил Приус+ (на котором сам же ездил до этого по лизингу) – в канцелярском магазине. То есть оформление покупки всегда было в отделении почты или в любом супермаркете, где почту принимают. Вкратце, берешь письмо с кодом, который дает/присылает продавец машины, сотрудник киоска смотрит на права, стучит по клавиатуре, берет у меня 10 Евро за оформление и выдает мне два квиточка. Один отслылается продавцу, а второй оставляется себе, а новый техпаспорт приходит по почте. Так уже давно было, удобно.

Но. Прошло 4 года. Приус+ мы благополучно продали, 8 лет ездили – ни единой поломки, настоящая Тойота, ушел в отличном состоянии симпатичной многодетной голландской семье (7-местный же). В лизинге был VW Passat GTE, отличная машина, своя-родная, решили купить (очень хотел 7-местный электро Volvo XC90, но слишком большая разница в цене за 2 лишних местах, при этом багажник у Пассата не особо меньше – просто пещера какая-то). Договорились о цене с лизинговой компанией, сижу дома, пью чай, пишу в лизинговую компанию: так мол и так, оплата ушла, присылайте код на переоформление.

Приходит код. Наверное надо идти в ближайший магазин с почтовым отделением, думаю я. А дай гляну, наверное все можно онлайн сделать?

Пробуем.

— Захожу на сайт единой службы по транспортным средствам RDW – появляется большая кнопка «Переоформить машину».

— Тыкаю. Залогиньтесь через главный логин-апп для всех правительственных служб DigiD, говорят.. Ну, какие проблемы, логинимся. А как же вы, ребята, документ у меня проверите, думаю я..

— «Сейчас мы будем у вас документы проверять, вот прямо не сходя с места, но только если у вас новенький смартфон и документы получены после 2017 года», сообщают мне. «Возьмите свое удостоверение и поднесите к своему телефону», советуют мне. Подношу – срабатывает NFC. «Мы все поняли, вы – Азамат, давайте продолжим.» Я слегка поперхнулся чаем.

— «Введите код на переоформление!» Ввожу.

— «Заплатите €10!» Плачу, с того же телефона.

— «Оформление окончено, синхронизация окончена, машина ваша, техпаспорт придет по почте через два рабочих дня, отошлите продавцу квиточек, скачайте отсюда».

Вот черти. Когда они успели? Когда? Это ж надо кругом базы соединять, апп на Google и AppStore переписывать, NFC интерфейс прописывать, выпускать совместимые чипы на документах и.т.д., и.т.п. Это время, это деньги, это координация. Мы в частном бизнесе это все не успеваем делать, как им это удается?

В итоге. 1 машина поменяла владельца, не двигаясь с места. 0 сотрудников потратили на меня 0 минут своего времени. Я ожидал их при этом 0 минут, напечатав при этом 0 листов бумаги.

На все ушло 5 минут. Чай допить не успел. Сразу, сразу захожу на сайт налоговой, страховой – все уже там. Вот вам новый налог, вот вам новая страховка (будет дороже, конечно же 😊.

https://www.facebook.com/azamat.ismailov/posts/1016407612772…

©

Инструкция. Как разогнаться до 400 км/ч на первой передаче, за 20 секунд


Инструкция. Как разогнаться до 400 км/ч на первой передаче, за 20 секунд

***

Смотреть далее

Электронные навороты в авто

Работаю на траке.Машины восновном на фирме в максимальной комплектации безопасности.Сильно в электронные чудеса на верил.Сьезд с автобана.BG.Туман.Скорость еще приличная.Вдруг машина моргает в кабине красным и предупреждает о необходимости экстренного торможения.Препятствий как бы нету.Хорошо что притормозил.Через пару секунд в тумане вижу велосипедиста.Но я к нему уже был готов.Объехал.Спасибо машине и конструкторам.Подарили жизнь велосипедисту и мне тоже.Удачки.


Электронные навороты в авто

©

Ода корейскому автопрому

В прошлом году купил новую Санта Фе. Взял в максимальной комплектации. Не потому что бабки девать некуда, а скорее из-за технического максимализма. Некоторые ништяки мне совершенно не нужны (типа автоматической парковки или предупреждения о слепых зонах), но они все идут пакетами и отказаться от каких-то на выбор вариантов нет.

Короче. Выезжаю задом через узкий проем в стене. Стена глухая, видимость ноль. Дорога узкая, поэтому при выезде приходится выворачивать руль вправо чтобы вписаться в проезжую часть.

Выехал на треть корпуса, начинаю выворачивать руль и перевожу взгляд на левую переднюю часть чтобы при выезде не задеть угол стены.

В этот момент машина САМА бьет по тормозам и становится как вкопанная.

Смотрю в правое зеркало и вижу как из-за стены вылетает пацан, годика 3-4, и не останавливаясь ныряет мне под задний бампер.

Если бы машина двигалась — ему бы каюк, а мне — зона.

Выхожу из машины. Пацан стоит перед задним бампером и держит в руках мячик. Тот самый мячик, за которым он бежал вдоль стенки откуда я выезжал.

Датчики автомобиля среагировали на МЯЧИК! И экстренно остановили машину…

Подбегает его мамаша, вся в слезах, пацана в охапку, пытается одновременно и его отругать и меня благодарит и извиняется что не удержала.

А я подумал — благодарить надо не меня. а безымянных инженеров из Южной Кореи.

Ребята — низкий вам поклон. И от меня, и от малолетнего сорванца, и от его мамаши.

И авансом от тех кого ваши электронные уздечки еще выручат в будущем!

©

В любой непонятной ситуации — меняй свечи

У меня со свечами была своя интересная история.

Примерно в 2011 году ездил я на Subary Legacy Lancaster с двигателем EJ25. Примерно таком (фото из интернета)


В любой непонятной ситуации - меняй свечи

И вот в нашу третью совместную зиму аппарат перестал заводиться на холодную. Механик вынес вердикт — в первую очередь поменять свечи.

Ну ок, поехал в магазин, купил комплект NGK, поменял. Результат нулевой, машина не заводится. Приехал механик, посмотрел машину, повторил про замену свечей. Я ему естественно сообщил, что свечи только что поменял, вот новые коробочки.

Полез он в машину. Копался наверное часа 2, вылез и говорит

— надо менять свечи!

— ты издеваешься? Я сегодня утром их менял!

— нет, иди и купи новые в другом месте, с этими что-то не так!

В общем пошел я в другой магазин, принес еще один комплект. Поставили и машина завелась за секунду.

А купленный комплект оказался бракованным. Первый раз увидел, что 4 новых свечи могут оказаться нерабочими.

©

Как я на права сдавал

В 2014 году я закончил школу и сразу же пошёл учиться на права. Сдать изначально планировал без взяток и своими силами, поэтому максимально ответственно подошёл к этому делу.

В то время я работал 5/2 на другом конце города и стабильно проводил в метро по 10 часов в неделю, где единственным для меня развлечением стало приложение на телефоне с билетами по ПДД. В итоге за месяц я настолько идеально выучил все билеты, что сразу же давал правильный ответ, едва передо мной появлялась картинка с заданием ))

Тогда можно было делать 2 ошибки в 20 вопросах, поэтому я решил, что скучно будет просто набирать 20/20 баллов и начал работать ради интереса на скорость. В итоге внутреннюю теорию в автошколе мне удалось сдать абсолютно верно за 19 секунд, а к экзамену в ГИБДД мне удалось ещё лучше прокачать свои скиллы и я выдал абсолютно верный тест всего лишь за 14 секунд. Никогда не забуду тот взгляд инспектора, стоявшего за моей спиной и следившего, как я выполняю экзамен )))


Как я на права сдавал

З.Ы. на права в итоге удалось все же сдать с первого раза и без взяток. Нас таких было лишь двое на группу из 34 человек. Не знаю я, везение это или нет, но истории про автошколу и получение прав — это моя маленькая гордость))

©

Самая крутая тачка из 90-х годов, которая наводила страх даже на Полицию!

Возможно на постсоветском пространстве в начале 90-х эта роль по праву принадлежала баварским автомобилям, но в Европе все было немного по-другому!

Тридцать лет назад у Полиции Великобритании была серьезная проблема. Множество банд проводили грабежи средь бела дня по всей стране.

И главным героем в этой истории, где было все от насилия и до безрассудства, был невероятный автомобиль Lotus Omega.


Самая крутая тачка из 90-х годов, которая наводила страх даже на Полицию!

В начале 1990-х годов Британия была охвачена бичом жестоких грабежей, в ходе которых грабители на угнанных автомобилях просто таранили витрины дорогих магазинов, а после скрывались с украденной ювелиркой или другими предметами роскоши.

Хотя в этом нет ничего нового или сверхъестественного, подобная активность жуликов началась из-за глобального экономического кризиса, который парализовал Англию и практически каждый день в новостях были сводки про разбойников с большой дороги.

Смотреть далее

Как ИЗ РУИН появились автомобили, изменившие мир.

Босодзоку(дзокуся)


Босодзоку(дзокуся)

Смотреть далее

Каждый может!

В который раз убеждаюсь, что человек способен на многое. Даже когда у тебя ограниченные физические возможности можно хорошо зарабатывать. Иду, смотрю и завидую доброй завистью…


Каждый может!

©

Илон Маск объяснил, почему у Tesla Cybertruck именно такой дизайн.

Представленный в минувшую пятницу футуристический пикап Tesla Cybertruck держится среди самых обсуждаемых тем, что неудивительно, учитывая то, каким получился первый легкий грузовик компании Илона Маска. Да и сам Илон Маск делает все, чтобы поддерживать интерес к новинке, порционно выдавая новые подробности. В последней сессии вопросов и ответов с подписчиками в Twitter предприниматель рассказал, почему Tesla Cybertruck получил именно такой необычный полигональный дизайн, который, как известно, породил немало шуток и мемов.

Собственно говоря, причина, по которой Tesla Cybertruck, вопреки трендам, получил плоские поверхности и острые углы заключается, как и предполагалось, в материалах. Как известно, кузов Tesla Cybertruck сделан из сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей стали. По словам Маска, она в разы прочнее современных сплавов, широко использующихся в автомобильной промышленности. И поэтому нельзя просто так взять и начать штамповать сверхтвердую сталь, потому что она попросту сломает штамповочный пресс. По сути, кузов Tesla Cybertruck — это один цельный стальной лист толщиной 3 мм, сложенный в нескольких местах. Такое себе взрослое оригами. Даже сгибание требует глубокого зазора на внутренней стороне изгиба. Собственно, так и был сделан прототип Tesla Cybertruck.


Илон Маск объяснил, почему у Tesla Cybertruck именно такой дизайн.

Говоря о марке стали, в ответ на вопрос одного из пользователей, Маск уточнил, что 30X — это условное обозначение нового варианта стали 300 серии, который для повышения прочности многократно подвергается холодной обработке. Конкретная прочность зависит от мощности пресса.

Маск также сообщил, что Tesla Cybertruck — это последняя новинка в планах производителя. То есть, свой следующий автомобиль, какой бы он не был, компания представит еще не скоро. Но в следующем году будет немало анонсов новых технологий, причем большинство из них окажутся «неожиданными». Кроме того, общаясь с подписчиками, Маск обмолвился, что в более далекой перспективе, возможно, появится смысл выпустить компактный вариант Cybertruck, а также назвал отличной идеей выпустить на базе Cybertruck «паркетник» (SUV) с третьим рядом сидений (на девять пассажиров) или минивэн. Напомним, в свое время Маск говорил о микроавтобусе Tesla, но в итоге передумал.

После презентации Маск публиковал ролик с успешными внутренними испытаниями надежности стекол — тот самый тест с металлическим шаром.

Почему же на презентации все пошло не так? По словам Маска, удар кувалдой о дверь привел к повреждению стекла у основания, поэтому стальной шарик и не отскочил. «Надо было сначала бросать шар, а затем бить кувалдой, что же, в следующий раз…», – отшутился Маск в Twitter.

Впрочем, этот инцидент с шаром – не помеха высокому спросу, а с дизайном, которые многие столь активно высмеивали в соцсетях, Маск попал в яблочко. Только вчера мы писали, что по итогам двух дней объем заказов превысил 146 тыс., а сейчас стало известно о взятии планки в 200 тыс. заказов по итогам трех дней.

Таким образом, у Tesla Cybertruck есть все шансы превзойти Tesla Model 3 по объему заказов, тем более что пикапы в США очень популярны. Как мы вспомнили в предыдущей новости, за первые 24 часа после начала приема предварительных заказов на Tesla Model 3 более 180 тыс. человек оформили заявки, оплатив задаток в $1 тыс., а к третьему дню число заявок достигло 280 тыс., а спустя некоторое (непродолжительное) время эта цифра выросла до 400 тыс.

https://itc.ua/news/ilon-mask-obyasnil-pochemu-u-tesla-cyber…

Смотреть далее

Матиз против Трамвая в Одессе.

Еще одна загадка.


Еще одна загадка.

На волне хайпа про никудышный немецкий автосервис в России пишу еще один пост выстраданный диагностикой неполадок на моем авто.
Вообще-то я считаю, что Мерседес очень надежный автомобиль и при своевременном обслуживании он не преподносит сюрпризов. Но не всегда наши ожидания оправданы и однажды утром, запустив движок я вдруг увидел на панели приборов это:

Смотреть далее

Госдума предложила запретить использовать старые автомобили

Думский комитет по промышленности предложил запретить эксплуатацию транспортных средств, «достигших предельного срока эксплуатации». Соответствующие рекомендации направлены в Минтранс и Минпромторг. Автопроизводители инициативу поддержали. Лучше вводить не запреты, а меры по стимулированию продаж новых машин, считают в Минпромторге. Представители автомобильной общественности идею депутатов раскритиковали.

«Подобная инициатива должна исходить, по идее, от Конгресса США, но не от наших парламентариев,— считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.— На старых машинах люди ездят не потому, что они фанаты ретроавтомобилей, а потому что на новые у них нет денег. Большего удара по экономике, чем предложение депутатов, и придумать нельзя».

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru…

©

Авто для дочки своими руками

Дочка сказала папе, что она хочет новый автомобиль. Отец не удивился такому запросу, ведь у него и его друзей просто золотые руки. Мужчины собрались, подумали план действий и помогли сделать новую машину для дочурки своего друга. Результат получился действительно очень крутым.


Авто для дочки своими руками

Смотреть далее

Слава Яндекс такси дошла до Китая.

В Китайской социальной сети появилась новостная статья об изнасиловании таксистом яндекса молодой девушки 24 июня. Кстати в яндексе эту новость найти было не просто, а вот в гугле очень даже легко.
В статье сравнивают нашумевший аналогичный случай в Китае. После этого случая, кстати, всю систему такси через самое популярное приложение стали жестко контролировать. Отменили систему попуток (что-то типа блаблакара), добавили тревожную кнопку в приложение, также появилась возможность добавить номер телефона близкого человека (точно не знаю как работает эта функция). Отбор водителей стал строже.


Слава Яндекс такси дошла до Китая.

Китайцы стали делиться своим опытом общения с Яндекс такси в комментариях.
Самые популярные комментарий, что «черношерстные» водители буквально каждый раз подкатывают и пытаются закадрить девушек. Одна китаянка по этой причине перешла на Gett, говорит, что очень довольна, что тамошним водителям на нее просто наплевать. Ответный комментарий говорит, что наплевательское отношение к клиенту на контрасте стало похвалой.
В следующем комментарии делятся историей, как водитель вместе с пассажиром посреди маршрута заехал забрать своего ребенка из садика.
Другой занимательной историей стал случай с водителем, которой находился в розыске, а наличие «хвоста» в разы ускорило поездку.
В общем, @Yandextaxi, вы оставляете незабываемые впечатления о вашем сервисе даже среди иностранных гостей.
Перевод довольно вольный, но смысл передан.

©

Самый быстрый «Запорожец» продают за 3 200 000 руб.

Гибрид классического ЗАЗ-968 и современного Porsche Boxster, созданный белорусской мастерской Shif Customs, выставили на продажу


Самый быстрый «Запорожец» продают за 3 200 000 руб.

В описании автомобиль называют «стритродом на каждый день»: эффектная двухдверка создана из Porsche 986 S, но стилизована под советский ЗАЗ-968А. В Сети проект белорусских мастеров успели прозвать «Поршерожцем». Сейчас автомобиль ищет нового владельца, который захотел бы выложить за него 3 200 000 рублей.

Смотреть далее

К зомби апокалипсису готов

Живу в снт, председатель матерая женщина, которая по максимуму поддерживает порядок, освещение, видео наблюдение, отсыпанные дороги. В середине лета косят обочины, раньше этим занимался наёмный тракторист, но что-то у них не сошлось. Теперь эту работу на себя взял один из жильцов. Подход меня малость удивил, да что там, я охуел когда увидел этот шедевр инженерной мысли.


К зомби апокалипсису готов

Смотреть далее

Опыт — наше все.

Буквально сегодня забрал машину у сестры. Она свой форд около двух лет назад припарковала к забору, а ключи повесила на гвоздь. Волею судеб я пешеход уже больше месяца — решил забрать себе ненужный сестре автомобиль. Основательно подготовился, взял с собой необходимые инструменты и принялся заводить.

Сразу же заменил аккумулятор, проверил все жидкости, повернул ключ… Крутит бодро, но не схватывает… Почесав затылок, побрел в магазин за комплектом свечей. Поменял. Снова повернул ключ — крутит бодро, но не схватывает… Позвал соседа, чтобы посмотреть искру на свечах. Свечу выкрутил, посадил соседа за руль, надел колпачок и дал команду заводить. И тут произошло не понятное. Машина завелась на трёх свечах. Я обрадовался быстренько вкрутил обратно свечку — крутит бодро но не схватывает…

Решил позвонить отцу — когда если не в такие моменты обращаться за помощью к родителям. В трубке телефона, после описанной мною ситуации, мне без раздумий выдали ответ:

— заведи на трёх цилиндрах и прогазуй, у тебя забита выхлопная система, газам некуда выходить только в открытое гнездо свечки.

Я так и сделал из трубы вылетал черный дым, а я радостно улыбался. После процедуры прочистки, вкрутил свечу обратно и с пол тычка завел. Уважаю своего отца за опыт и последовательность.

Позвоните родителям.

©

Москвич!?


Москвич!?

Смотреть далее

Молодость, девушки. Машина сломалась.

Молодость.Был у меня курьезный случай лет 10 назад. Дал свою машину Оку подруге, чтобы съездила к родителям в деревню и подружкам.В деревне то трезвый редко кто ездил.

Далее ночью звонок и диалог:

П: Тут такая проблема, мы на природе и машина сломалась.

Я: что сломалось? Не заводится?

П: Ну сломалась.

Я: ну примерно что че хоть сломалась? можешь своими словами объяснить?

П: ну пополам сломалась….

Я: ладно понял, жди приеду. Объяснишь где.

Приезжаю…. Машина

реально сломана пополам… по аврагам прыгали, а у Оки подрамник вот в месте крепления он отломился.  в голове вопрос «как???».
Смотрю на неё и на машину… диалог:

П: чё делать будем?

Я: в город приедем, в аптеку пойдешь.

П: зачем в аптеку?

Я: вазелин купишь.

П: А поняла, хорошо.

Любите девушек.

©

Парковка на газонах


Парковка на газонах

Два месяца назад в Уфе увеличили штраф за парковку на газонах — до 2.000₽.

За два месяца, штрафов собрали на 14 млн.₽.

Наверно стоит ещё больше увеличить штраф?

©

До наступления бензинового коллапса осталось 3 недели

«Бензиновый ад» может начаться в России с 1 июля 2019 г.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин призвал правительство перестать сдерживать цены на бензин и отпустить их в свободное плавание. И правительство с ним согласно.


Сечину не нравится политика регулирования цен на топливо. Бизнесмен видит в этом непоследовательность власти: с одной стороны — надо наполнить бюджет и развиваться экономически, а с другой — нужно дать людям бензин по нормальной цене. Сдерживание происходит за счет рынка, за счет бизнеса. Как рыночный «монстр», Игорь Сечин этим фактом совсем недоволен. Об этом он и сказал на Петербургском международном экономическом форуме.


До наступления бензинового коллапса осталось 3 недели

Более того, правительство в лице вице-премьера Дмитрия Козака согласно с олигархом. Они считают, что действующее между нефтяниками и властью соглашение о заморозке цен после 1 июля потеряет актуальность. Продлевать его не будут.

Это буквально означает начало нового витка роста цен на бензин, в котором проигравшей стороной станет простой народ. В апреле нефтяники и правительство сумели договориться о заморозке цен на бензин и дизельное топливо, но это было «в последний раз».

Потери нефтяников компенсируются из Фонда национального благосостояния, повышения акцизов на мазут и возрастающего налог на добычу полезных ископаемых.

Общие потери нефтяных королей от искусственного регулирования цен на топливо составляют более 100 миллиардов рублей за это время. Естественно, такой подход им не по душе.
Ранее и сама «Роснефть» озвучивала печальный факт — цены будут постоянно расти по крайней мере до 2024 года.

После подписания краткосрочного соглашения надежда на то, что все обойдется, была. Но Сечин и Козак вбили гвоздь в крышку гроба народных ожиданий. С 1 июля цена начнет плясать по рынку, что буквально означает — расти безо всяких оглядок.

До наступления бензинового коллапса осталось три недели.

«Мне хотелось бы выразить надежду на возврат к рыночным формам регулирования и принципам ценообразования с целью устранения дисбалансов на рынке нефтепродуктов», — призвал Сечин.

Воля Сечина ударит по народу уже скоро. Ожидаем по осени нового «марша пустых баков»?

Источник: https://deita.ru/ru/news/do-benzinovogo-ada-ostalos-tri-nedeli/ (Василий Кучин)

*****

Между прочим: а вы знаете, что из 11 членов совета директоров Роснефти 7 из них — иностранцы. Как думаете, эти люди управляют компанией, вроде как российской, в интересах страны и россиян?

Смотреть далее

Секретная кнопка на первых Жигулях

Первые Жигули совмещали как современные технологии, так и довольно архаичные решения.


Секретная кнопка на первых Жигулях

Попробуйте угадать (или вспомнить), для чего предназначалась эта кнопка на первых Жигулях

Первые Жигули в начале семидесятых казались совершенными инопланетянами: ничего не скрипит, пускаются с полпинка, в салоне вообще космос. На этом фоне любые технические решения невольно воспринимались как оптимальные: мол, итальянцы плохо не сделают. Поэтому резиновая кнопка-диафрагма, отвечающая за подачу омывайки на ветровое стекло, казалась вполне уместной. Электрического насоса на первых Жигулях не было: вместо него работал палец левой руки водителя. При нажатии на мягкую кнопку омывающая жидкость (вода, короче говоря) вытеснялась через выпускной клапан к жиклерам, а при распрямлении диафрагма засасывала омывайку в полость. Бачка в современном понимании тоже не было – вместо него было подобие резиновой грелки на левом брызговике. При этом система работала очень надежно. Без всяких нанотехнологий.

©

На чем ездят копы в разных странах:

В сети собрали самые крутые, дорогие, странные или забавные полицейские автомобили, поехали:


На чем ездят копы в разных странах:

Символ американских дорог — мустанг. Сейчас полиция США использует Ford Mustang Interceptor, модификацию от Steeda Autosport. Турбированный двигатель выдает мощность в 777 л.с.

Смотреть далее

А как Вы спасаетесь от жары в машине?


А как Вы спасаетесь от жары в машине?

Со стороны эта Toyota Corolla выглядит как творение тюнеров, оклеивших седан ворсистой плёнкой. Однако на деле всё куда сложнее. Коричневая масса на кузове — коровий навоз. И размазали его вовсе не ради розыгрыша.
Фотографии были сделаны в Индии. Владелица автомобиля по имени Рупеша Гауранжа покрыла кузов машины слоем навоза ради теплоизоляции. Такой способ является традиционным при постройке хижин в стране.
По словам женщины, методика не только работает (в машине действительно прохладно), но и помогает заботиться о природе, а точнее бороться с глобальным потеплением. В частности, Рупеша Гауранжа не пользуется кондиционером.

Смотреть далее

Электромобиль Zetta

https://lenta.ru/news/2019/05/22/zetta/

Глава компании-производителя Денис Щуровский.

******

Здравствуйте, дорогие читатели. Недавно по многим СМИ прошла прекрасная новость — в Тольятти запустят серийное производство электромобилей. Причем не каких-нибудь, а электромобилей российской разработки. Чудо техники называется Zetta.

Новость опубликовали в Российской газете, РИА новостях, на ленте.ру и во многих других серьезных изданиях. Пост появился и на Пикабу, породив 700 плюсов и 500 комментариев о сложностях производства электромобилей. Вот ссылка интересующимся — https://old.pikabu.ru/story/seriynyiy_vyipusk_yelektrokarov_…

Правда же состоит в том, что компания не собирается и никогда не собиралась запускать этот проект. Это лохотрон, созданный с целью отжатия денег.

Если погуглить компанию — создателя автомобиля, то мы наткнемся на сайт инжиниринговой компании Solar Motors https://motor-duyounowa.com/ehlektromobil_zetta_zetta_el_pan…. На сайте нас приветствуют как будущего партнера и предлагают поучаствовать в проекте. И не просто поучаствовать, а инвестировать в сие мероприятие, став совладельцем новой компании.


Электромобиль Zetta

На сайте написано: «Вполне реальные возможности получить доход не путем призрачных манипуляций, а работая, производя пользующийся бешеным спросом товар. Компания привлекает не спонсоров, а партнеров, которые будут являться ее совладельцами-акционерами и соответственно будут получать свою законную долю с прибыли.» Что-то этот оборот «не халявщик, а партенер» мне напоминает. Ну да ладно, лучше кликну на регистрацию, вдруг разбогатею.

При регистрации с нас собирают почту и номер телефона, и сразу предупреждают о неразглашении и рисках. Давайте посмотрим:

Смотреть далее

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2020 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+