Архивы: авто

Копейка.

У моей любимой «копейки» (ВАЗ 2101 1978 года выпуска) прохудились «штаны».

Прохудились в самом прямом смысле.

Из нескольких дырок в «штанах» раздавался страшный звук, очень похожий на пердёж небольшого носорога.

Естественно, мириться с таким положением дел не было никакой возможности, и я отправился колесить по Владикавказу в поисках специалиста-ремонтника автомобильных выхлопных систем из прошлого века.

Подъехав к ближайшему скоплению разнопрофильных ремонтных боксов, я быстро обнаружил нужный.

Над одним из боксом висела криво написанная от руки вывеска «ремонт глушителей», а внутри на засаленном диване возлежал, собственно, автор полотна — мастер.

Мы любезно поздоровались, затем представились.

Мастер представился как Бусик (так в Осетии укорачивают имя Эльбрус), а я представился Аланом, так как Алашиком меня называет только мама, а другого укорачивания своего имени вспомнить не удалось.

Как это принято у нас в Осетии, мы уточнили общих знакомых, слегка покопались в генеалогических древах и нашли, хоть и далёких, но всё-таки общих родственников, и только после этого я, слегка смущаясь, озвучил цель своего визита.

Бусик ловко нырнул под днище «копейки» в яму и сообщил оттуда, что «штанам» пиздец, да и резонатор вхламину.

— Брательник, лучше купить глушак в сборе. Дороговато, но поверь мне, так будет лучше.

У меня сосед Костя их продаёт. Поехали к нему. Я сторгуюсь! — предложил он.

Я согласился.

Мы сели в его машину и через несколько минут доехали до магазина.

Бусик по-братски поздоровался с хозяином, задал все принятые по этикету вопросы и, наконец, как бы стесняясь, уточнил цену за нужную запчасть.

Костя глубоко затянулся сигаретой, выпустил целое облако дыма, изобразил глубочайшее сожаление на своём небритом лице и, как бы извиняясь, сообщил:

— Яйево фсё. Так всё дорожает у поставщиков. Транспортники тоже за перевозку стали три шкуры сдирать. Арендатор совсем озверел — со следующей недели плату поднимает за помещение. Мне людям стыдно стало продавать товар.

Как я тебе за… — он слегка промедлил, затем продолжил — Как я тебе за две тыщи его продам?! Как? А меньше двух — это я в минусах.

Бусик округлил глаза и был уже готов возмутиться нереальностью суммы, но продавец опередил его, так как, по всей видимости, был очень опытным торговцем и весьма тонким психологом:

— Яйево фсё, пусть я в минуса уйду, но дороже полутора штук тебе, лично тебе — тут он выставил указательный палец в направлении покупателя, подмигнул правым глазом и слегка покачал головой — конечно же, не продам!

— Не гони, Костя! У Вачагана на базаре они по тыщутриста! — развёл руками Бусик.

— Вачаган — муфлон! Привозит всякое говно. Иди и купи у него! Иди! Через пол года прогорит нахрен весь глушак! Давай! — парировал Костя.

Откровенно признаться, я был готов отдать за нужную деталь и две тысячи, поэтому решил вмешаться в сложные социально-экономические взаимоотношения соседей.

— Какой Вачаган?! Я у тебя куплю! Ты же Бусика сосед. Конечно у тебя? А как же иначе?! — прервал я затянувшийся торг и полез в карман.

Отсчитав полторы тысячи рублей, под недоумевающий взгляд Бусика, я положил их на стол и забрал глушитель.

Костя выпустил ещё одно громадное облако дыма, пробарабанил пальцами правой руки что-то, отдалённо напоминающее «Турецкий марш», улыбнулся, вытащил из моих денег триста рублей и вернул их Бусику:

— Так нормально же будет?

— Нормально. Вечером в «хадзаре» (хадзар — строение во дворе многоэтажки для проведения различных мероприятий) встретимся.

Арака с меня! — пообещал мастер и передал мне сдачу.

Через час у моей любимой «копейки» снова стал узнаваемый, слегка звенящий «советский» выхлоп, чему я был несказанно рад.

— Сколько с меня? — спросил я, напоказ вытащив из кармана несколько купюр по пятьсот рублей, чтобы он видел мою платёжеспособность и мог назвать реальную цену.

— Не, ну так-то штуку, но тебе восемьсот. Я на кентах не могу навариваться — виновато ответил Бусик и почесал грязной рукой голову.

Сумма была для меня более чем приемлемая, но предыдущий торг оставил в моей душе слишком яркий отпечаток.

— Слушай, брательник, а у Ахшара на «Хурзарине» мой кент за «пятихатку» на «Шестёрке» менял… — придумал я на ходу.

— Кто, Ахшар?! Да твой Ахшар фуфел! Он болт от шайбы не отличит! Ты посмотри на его сварочный аппарат! У него сварочный аппарат из говна сделан. Тыччо?! — возмутился мастер.

Я молча, с недоверием покачал головой, вытащил из пачки две купюры по пятьсот рублей и протянул их Бусику.

Он виновато скривил губы, снова почесал голову, улыбнулся и аккуратно забрал только одну «пятихатку»:

— Не, я бы вообще «за спасибо» сделал, но вечером в «хадзаре» сходняк у нас. Арака с меня же. Так что, ты это, не обессудь, брательник!

Приятные волны радости от человеческой сердечности растекались по моей коже.

Пока Бусик убирал за собой в яме, я аккуратно положил на его засаленный диван пять бутылок замечательной выдержанной в дубовой бочке араки, заготовленной для себя накануне, и с мыслью:

— Слава Богу, что в Осетии богатых душой людей гораздо больше, чем просто людей богатых! — слегка позвякивая новеньким глушителем, уехал домой.

#аланскиехроники

©

Один интересный факт об автомобиле Газ-21.


Один интересный факт об автомобиле Газ-21.

Смотреть далее

Астраханец, попавший в ДТП, решил судиться «за обочину»: и он победил.


Астраханец, попавший в ДТП, решил судиться «за обочину»: и он победил.

Специально для всех, источник указан внизу. Пост взят из источника,и не был модифицирован.

Многие из нас, попавших в ДТП, зачастую не согласны с решением дорожно-патрульной службы. Но идти в суд за справедливостью и победой, увы, мы не хотим. Нам всем кажется, что ничего не изменишь, что никто не отменит постановление ДПС. Но мы с друзьями решили идти до конца.

Поворот направо
Этот случай произошел лично со мной. Двигался на абсолютно новенькой машине со стороны АЦКК в сторону города. В районе Шестого микрорайона пешеход нажал на кнопочку, и для нас загорелся красный свет. Моя машина была второй. Загорается зеленый, мы начинаем движение. Впереди стоящая машина поехала прямо. А мне надо было повернуть направо, в сторону ул. Димитрова. Я посмотрел в зеркала, вроде ничего не предвещало опасности. И вдруг какой-то один очень шустрый водитель решил объехать весь поток машин по выделенной обочине. В самую последнюю секунду я среагировал всё же, взял резко руля влево, но удара избежать не удалось. Вся правая сторона моего автомобиля подверглась “нападению” дерзкого авто.

Ты виновен!
Мы вызвали на место ДТП патрульную машину ДПС. Сотрудники ДПС поначалу были уверены в моей правоте, сделали замеры, составили схему ДТП, спросили у второго водителя, не отрицает ли он то, что двигался по обочине. Тот и не отрицал. Через минут сорок был вынесен вердикт: “Тот водитель нарушил Правила дорожного движения (ПДД), двигаясь по обочине”. Его оштрафовали на 1500 рублей. Теперь ВНИМАНИЕ, господа!!! Знаете, в чем меня обвинили? Выписали мне штраф в 500 рублей за то, что я нарушил ПДД, повлекшее за собой ДТП. Знаете, что мне написали? Совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.14 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (КоАП РФ). Что это значит? Читаем внимательно: “Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса”.
Понимаете абсурдность ситуации? По мнению ДПС, я не уступил дорогу транспортному средству, пользовавшемуся преимуществом. Простите, господа, но с каких это пор у нас обочина стала пользоваться преимуществом??? Я задал этот вопрос патрулю. Но патруль даже слушать меня не хотел – “виновен”!

А можно ли ездить по обочине?
Давайте внимательно прочитаем ПДД: “9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения”.
Все запомнили? И не вздумайте ездить по обочинам. Это нарушение ПДД!

Так почему я виновен?
Пытаясь доказать на месте ДТП свою невиновность, я показал сотрудникам ДПС этот пункт ПДД, гласящий о том, что по обочине в принципе движение запрещено. Но они меня не хотели слышать и слушать. В очередной раз сказали мне, чтобы я смотрел внимательно по сторонам перед совершением маневра.
Ну согласитесь же, это полнейший бред. Я еду по всем правилам дорожного движения, вдруг из-за автомобилей сзади выскакивает машина, решившая обогнать всех по обочине, сносит мне всю правую сторону, и я в итоге виноват.

Что говорят соцсети?
Придя домой, я сразу же написал о моем ДТП на своей странице в Фейсбуке. Происшествие вызвало резонанс. Сразу же помогать мне в деле собрались больше 10 юристов. Это вселило в меня надежду. Мои близкие друзья из правоохранительных органов были, мягко говоря, в шоке от того, что меня сделали виновным в ДТП. В общем, все советовали судиться. Ну и я пошел в суд. А почему бы нет.

Всё равно виновен
Сначала мы с юристом Дмитрием Ч. подали в ДПС заявление о пересмотре постановления о нарушении ПДД. Через несколько дней получили неутешительный ответ: “Постановление оставить без изменений, жалобу отклонить”. Вот такие дела, однако.

Дальше в суд
Мы были настроены решительно. Да еще и подогревали меня звонки с советами от всех знакомых и друзей биться до конца, вплоть до Верховного суда. И вот мы уже в суде. Подали иск. Ждем. Первое слушание было назначено на начало августа. Пришли. Судья, внимательно изучив дело, спросил и меня, и сотрудника ДПС, который вынес решение о моей вине в ДТП: “Мухтаров двигался по основной дороге, поворачивал направо, и его машину ударил автомобиль, двигавшийся по обочине, так?”. И я, и сотрудник ДПС подтвердили это. Потом судья обратился к сотруднику ДПС: “С каких пор обочина стала пользоваться приоритетом?”. Сотрудник не мог привести должные доказательства. Судья сказал, что у него к ДПС больше вопросов нет, и назначил второе слушание на следующий же день. Пригласили меня и второго водителя. Мы приехали. Второй водитель зашел в суд, а потом просто уехал. Видимо, спешил.

Ура, оправдали!
И вот оно – чудо чудное! Справедливость восторжествовала! Судья снимает с меня виновность в ДТП, отменяет постановление ДПС о наложении на меня штрафа за нарушение ПДД. Я чист и оправдан! Выходим с моим юристом Дмитрием Ч. из здания суда и от радости прыгаем! Потому как по России только в четырех аналогичных ДТП суд отменил постановления сотрудников ДПС и признал, что виноват водитель, двигавшийся по обочине. Наш случай пятый. В двух случаях водители дошли аж до Верховного суда. К чему, в принципе, и мы были готовы.

Не бойтесь судиться
Почему так мало, спросите вы? Да потому, что никто не хочет идти по судам. Все соглашаются на месте ДТП с постановлением ДПС. Недовольны, конечно, но дальше двигаться никто не хотел. А мы за справедливость. И пусть на моем личном примере теперь каждый водитель будет знать, что по обочине движение запрещено! И сотрудники ДПС пусть тоже внимательно прочитают этот материал и будут правильно выносить решения на местах. Я лично благодарен своим близким друзьям из ДПС, которые сказали мне: “Бейся до конца, иди в суд, по-любому будешь прав”.
Постановление суда вступило в законную силу. Я уже подал наконец-то в страховую компанию заявление, и в ближайшие дни получу денежные средства на ремонт автомобиля. На всё про всё у меня ушло почти три месяца.
©

Ресо-Гарантия, ОСАГО онлайн, мега капча, отморозки в ЦБР или как победить систему?

Поиск подскажет, что получить ОСАГО онлайн в Ресо-Гарантия невозможно совсем не просто, даже если удалось успешно зарегистрироваться и приступить к оформлению полиса — не факт что у вас получится.

1. На пути вас ждет СМС, вроде такой:

«Код подтверждения App:  Uоj1vС.JRvRо,» (легко узнать что тут есть кириллица и латиница Uоj1vС.JRvRо кириллицу ввыделил жирным, кстати не забудьте про пробел перед символом U — это тоже часть кода). Код нужно ввести ручками, copy\past залочен.

 

2. Мега капча, вроде таких:


Ресо-Гарантия, ОСАГО онлайн, мега капча, отморозки в ЦБР или как победить систему?

Благо интернет под рукой, тема широко освещена, на сотый раз может капча хорошая попадется, ну мало ли — это барьер защиты от ленивых, должны же хоть кто-то регистрироваться.

 

Но Нет! Дальнейший ресерч показал, что дальше дороги нет. Покопавшись в коде, нашлись интересные строчки:

https://client.reso.ru/WarAgentResoRu/javax.faces.resource/s…
//—resoJquery(‘#applicationEosagoDialog’).dialog(«open»); //—

} else if (successResponseID === » || !successResponseID) {
// Костыль с неверным вводом пароля и капчи в диалоге оформления полия клиента
stopReqStatInterval(reqStatInterval);
resoJquery(«#waitformDialog»).dialog(«close»);
reInitDialogs();
document.getElementById(‘captchaComponent:resetCaptchaBtn’).click();
resoJquery(‘#appPolicyDialog’).dialog(«open»);
или
//Grupa 2017-12-01 Force showing hard capcha resoJquery(‘[id*=»imgElem»‘).prop(‘src’, application_context + ‘/hard-captcha-image.jpg?p=’ + Math.floor(Math.random() * (1000000 — 1000)) + 1000);

Ребята даже не стесняются писать комментарии, что мол включен режим непроходимости. Вот вам усложненная капча, но вы ее все-равно не пройдете, т.к. мы свой «костыль» не позволяющий пройти мы уже применили.

 

Умные люди посоветовали обратиться в ЦБР с жалобой на организацию выполняющие услуги страхования и в поддержку, что я и сделал.

 

1. Рассказал поддержке про свою находку в коде, и предложил им исправить баг используя который можно было узнать правильно ли ты ввел капчу до того как ее отправил и сгенерировал новую (используя этот баг я показывал что подобраная верная связка смс+капча выводит ошибку!) Посоветовал для полной жестокости отключить возможность перенести текст из другого приложения (drag&drop) чтобы точно ручками люди вводили. В копию включил разные отделы включая PR, webmaster и пару сотрудников из менеджмента, которых удалось найти на просторах интернета.

 

2. Написал жалобу в ЦБР,  сообщил об техническом препятствии в оказании гарантированной услуги.

 

Делаем ставки, что же из этого сработало?

Добрый день.
Необходимость подтверждения данных заявления обусловлена требованиями законодательства в сфере электронного ОСАГО.
Выполните действия в Личном кабинете повторно.
С уважением,
Алексей Е.
Служба Технической поддержки СПАО «РЕСО-Гарантия»
e-policy@reso.ru

Получил код в смс: WuMimYQHVH — никаких спец символов\пробелов\кириллицы

А самое главное, капча!!!

Смотреть далее

Москвич-2140 на базе BMW 3 серии

Один автолюбитель по имени Андрей приобрел для себя старенький Москвич-2140, но через некоторое время с машиной начали появляться различные проблемы. Машина начала «сыпаться», а чинить ее становилось все тяжелее и тяжелее. У его знакомого на тот момент была старенькая BMW 3-серии, которую он вовсе не эксплуатировал и предложил автору поста забрать ее по дешевке. Андрею в голову пришла довольно необычная идея — собрать Москвич на базе BMW, и он принялся за переделку.


Москвич-2140 на базе BMW 3 серии

Оформление документов и получение всяческих разрешений заняло примерно 5 месяцев, а после этого была начала работа.

Смотреть далее

Не каждый день видишь сто-летние кадры неудачных трюков

Теперь докажи, что ты не верблюд. Конец истории, без хеппи-энда.

История с поиском двойника заканчивается. Она показала, что в нашей стране можно открыто сношать гусей нарушать закон, а всем все равно. Теперь по порядку, что делалось.
Попытки написать заяву в ГИБДД НСО не увенчались успехом. "Мы этим не занимаемся, не знаем что делать."
Повторные обращения в @ГИБДД Красноярска не увенчались успехом. Теперь мы правда знаем, что в Красноярске лево от право не отличают (напомню что двойник праворульный).
Прокуратура просто отмолчалась.
Страховая компания @ВСК, где был застрахован двойник, была очень удивлена, что одна машина у них застрахована дважды. Причём в карточке страхования двойника не было никаких данных страхователей (сканов паспорта, телефонов, адресов). Но делать ничего не стали.
Самое славное это работа полиции. Помимо того что долго оговаривали от подачи заявления, так по итогу их расследования прислали письмо. А вот и самая мякотка. РАССЛЕДОВАНИЕ! Дабы на заставлять читать тонну воды приведу лучшие моменты:


Теперь докажи, что ты не верблюд. Конец истории, без хеппи-энда.

Ну то есть они пришли к людям, которые вписаны в страховку двойника. А те "мы не при делах". Все ок значит! СОБЫТИЯ ПРЕСТУПЛЕНИЯ значит нет. Всё всем показалось и дело закрыто.
Так вот, сотрудники @ГИБДД, @МВД, @ПРОКУРАТУРА, @ЦАФАП, вы носите погоны, величаете друг друга по званиям, получаете хорошие зарплаты и досрочно идёте на пенсии, но по сути вы бумагомаратели, которые за год додумались только закрыть глаза на преступление.

©

Если попал в ДТП, а у виновника нет полиса ОСАГО

Итак, произошло ДТП, в котором пострадали люди (пассажиры, водитель), при этом у виновного лица, нет полиса ОСАГО, он нигде не работает, у нет какого-либо имущества и вероятность получить с него какой-либо суммы на лечение, компенсации морального вреда, равна нулю. Большинство людей, как правило, забивают про это дело, поскольку надежды получить денег нет.

На такие случаи, в ФЗ «Об ОСАГО» закреплено право потерпевшего (лицу, которому причинен вред здоровью) на получение компенсационной выплаты, путем обращения в Российский Союз Автостраховщиков. Такое право закреплено в пп. «Г» ст.18 ФЗ «Об ОСАГО», которая гласит

Компенсационная выплата в счет возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, осуществляется в случаях, если страховое возмещение по обязательному страхованию не может быть осуществлено вследствие отсутствия договора обязательного страхования, по которому застрахована гражданская ответственность причинившего вред лица, из-за неисполнения им установленной настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию.

Обратившись в РСА, потерпевший может получить страховую выплату в размере до 500 тысяч рублей, куда входит утраченный заработок, расходы на лекарства, санаторно-курортное лечение и прочие расходы, связанные с восстановлением здоровья, если эти расходы, в том числе утраченный заработок, превышают сумму, определенную по, так называемой, таблице травм.

 

Рассматривая конкретный пример, изложенный в посте, мы видим, что жена водителя «Приоры» находилась в машине в качестве пассажира, получила телесные повреждения в результате столкновения транспортных средств.

В таком случае, пострадавшая также вправе обратиться в страховую компанию, которая застраховала ответственность водителя «гранты». Данный вывод сделан Верховным судом РФ в своем определении.

Причинение вреда третьему лицу в результате взаимодействия источников повышенной опасности влечет наступление страхового случая по каждому заключенному их владельцами договору обязательного страхования гражданской ответственности и страховая выплата должна быть произведена по каждому из этих договоров.

Резюмируя изложенное, мы видим, что пассажир вправе получить страховое возмещение до 1000000 рублей.

При этом каких-либо существенных затрат на адвоката, юриста не требуется, юрист страховой компании либо порядочный автоюрист заполнят заявление и комплект документов в пределах 2 — 5 тысяч рублей.

 

Согласитесь, получить страховое возмещение проще, чем бегать за виновником.

Честно признаться, РСА в 9 из 10 случаев желает не производить выплаты, но потом потерпевший получает сумму в два-три раза больше, с учетом штрафов, неустоек, но это уже другая история.

 

Также выплату в РСА может получить и пешеход, которого сбил неустановленный водитель на неустановленном автомобиле.

 

Я конечно же желаю, что бы эта информация никому не пригодилась в будущем, но, как гласит народная мудрость, «предупрежден – значит вооружен».».

©

Камера заднего вида 1972 год.


Камера заднего вида 1972 год.

Смотреть далее

Питер меняет людей

Еду в такси по Тбилиси. Пробка. Все всем сигналят и кричат в открытые окна. Кроме нашего водителя, хотя его внешний вид отметает все сомнения в чистокровности грузинского происхождения.

Спрашиваю — а ты почему не участвуешь в этом празднике?

— А я пять лет в Питере таксистом работал.

— И?

— В первый же день весело оббибикал и обложил кого–то. Он остановился, из машины вышли двое крепких парней и объяснили, что это культурная столица и здесь так нельзя. Доходчиво объяснили. С тех пор я стал ездить как культурный человек. Даже дома.

©

Не превышать скорость, или зачем в школе учить физику


Не превышать скорость, или зачем в школе учить физику

Смотреть далее

Реставрация ЗИЛ-157


Реставрация ЗИЛ-157

Смотреть далее

Как избавиться от дол##ебов Яндекс Такси

В последнее время, развелось огромное количество вододятлов, которые считают — что они самые умные, пассажиры исключительно мешки с деньгами, и наебать нас дело святое.
Если зайти на любой форум таксистов — натыкаешься вот на это.


Как избавиться от дол##ебов Яндекс Такси

Смотреть далее

Суброгация при ДТП — как избежать развода на деньги в 2018

Всем привет!

Знаю, что тема суброгации при ДТП не так уже нова, но т.к. я сам недавно с этим разводом столкнулся, пришлось всё активно изучить; и теперь хочу поделиться с вами, чтобы минимизировать и предопределить ваши поиски инфы и бесполезной траты денег в случае «беды». (p.s.: тем кому лень читать предысторию, листаем сразу вниз)

Откуда пошла суброгация?

В конце 2016 года крупнейшие страховые компании России перестали много зарабатывать, иными словами, всем участникам ДТП до 10 марта 2017 года выплачивали столько денег, сколько полагалось — и это стало не выгодно.

Тогда, заинтересованные лица, взяли да и «замутили» Постановление КС РФ от 10.03.17, состряпанного якобы по делу обычных краснодарских фермеров «А.С.Аринушенко, Г.С.Бересневой и других», которые жаловались на то, что денег выплаченных страховыми компаниями — на ремонт не хватает.

Суть Постановления: если денег, которые СК (страховая компания) выплатила пострадавшему за ремонт автомобиля не хватит — то разницу доплачивает виновник ДТП.

Как это работает?

Казалось бы, Постановление КС 10.03.17 вполне резонно, если бы не одно «НО».

СК стали зарабатывать следующим образом:

Скачали в папку все дела по ДТП за последние три года (срок исковой давности), и стали клепать «письма счастья» виновникам ДТП, которые об аварии уже давно и забыли.

Суть всех писем с требованием суброгации одинакова:

Мол, вы три года назад ударили чужой автомобиль, денег тогда на его ремонт не хватило, ваша СК выплатила мало — то что не доставало — заплатили МЫ. Вот вам копии переписок согласований о ремонте от наших сотрудников, вот справка о ДТП, справка Эксперта. И так, заплатите нам разницу — либо мы подадим на вас в Суд, и тогда вы ещё 1’500 судебных расходов заплатите!

Реакция человека, получившего письмо.

Охренеть! Огромная кипа всяких бумаг-согласований, ссылка на какой-то новый закон (Постановление 10.03.17), и не хилая сумма, которую надо перевести СК (как правило, это от 15 до 100 тысяч рублей). Что же делать? Может заплатить, чтобы в суд не ходить?

Да, наши люди не любят походы в суд, и не верят в правосудие. Более взрослые, советуют сразу же: да заплати ты, ну их к черту, а то ещё 1’500 будешь сверху должен.

Что нужно делать, если вы получили письмо счастья?

1. Ответить.

Напишите «Ответ на досудебную претензию». Можете даже просто написать кратко «Не согласен. Платить не буду». Во-первых, СК его читать всё равно не будет — им важен лишь денежный перевод, если его нет, отдел недоюристов тупо работает дальше — и копирует письмо в суд. А в суде вы покажете копию ответа, и скажете что не хотели доводить дела до суда (это плюс в вашу сторону).

2. Подготовить свою защиту.

Теперь самое важное:

— Сразу отметаем вариант с адвокатами: хороший адвокат за такую мелочь не возьмется в виду того, что знает о данном «бизнес-процессе» среди страховых, а плохой будет за 15-30 тыс копировать старые шаблонные ответы и с усталым лицом на судебных заседаниях со всем соглашаться (это вы вполне сможете сами).

— От даты письма счастья вычесть дату ДТП — если прошло более 3 лет, можете вообще не отвечать.

Не сработало?

Тогда ссылаемся на то же Постановление 10.03.17 и закон об «Осаго».

а) СК подменяет понятия права, ставя себя на место потерпевшего, т.к. в Пост. КС сказано: «потерпевший нуждается в скорейшем восстановлении своего имущества и он наиболее уязвим среди всех участников процесса». По факту — прошло более года (не нужно оперативное решение проблемы), а СК обладает специальными ресурсами и аппаратами для выкачивания денег (не самый уязвимый участник).

б) Постановление КС априори не конституционно, если оно применяется ко всем ДТП, совершенным до 10.03.17, т.к. везде Закон не имеет обратной силы, а тут почему-то имеет. (Это вам пища, если до Верховного суда вдруг дойдете).

в) Виновника ДТП должны в разумный срок предупредить об экспертном осмотре пострадавшего авто, чтобы первый — предложил наиболее экономически обоснованный способ возмещения ущерба. Как вы догадались, год назад вас никто не позвал — ваше право нарушено, а цену ущерба накрутили как только могли.

г) Оценку ущерба авто имеет право проводить только эксперт-техник, который должен быть включен в ограниченный список на сайте МИНЮСТА. Проверяем, если эксперта, который проводил оценку в вашем деле там нет — требуйте независимую экспертизу, она 100% покажет цену за ремонт в 2-3 раза ниже, чем насчитали «ручные» мастерские, или иногда даже штатные сотрудники СК. Экспертиза стоит 5’000 тысяч рублей — эти деньги вам в конце вернут.

д) Очень часто, ИХ экспертный осмотр не совпадает со справкой о ДТП и там появляется пункт «Скрытые деффекты». Ходатайствуйте, чтобы Суд брал во внимание только Справку о ДТП.

е) Помните, что письма счастья штампуют обычные дураки, но ведь им тоже нужна работа — в письмах много ошибок, и все они будут в вашу пользу.

Главное: защищайтесь, и не давайте себя поиметь.

P.S.:  я своё дело выиграл в этом году.

©

Концепт Lada 4х4 Vision — Нива из будущего

На Московском международном автосалоне состоялся первый показ предвестника вазовского внедорожника следующей генерации. Концепт Lada 4?4 Vision получился довольно брутальным, но при этом внешний облик прототипа выполнен в новом фирменном марки.

Прототип получил икс-фейс и икс-образные же выштамповки по бокам, как у Vesta и Xray.

Концепт Lada 4х4 Vision - Нива из будущего

Хотя есть и своя особенность – многоярусная светодиодная головная оптика, к тому же у кузова прототипа нет центральной стойки. Еще Lada 4?4 Vision получил 21-дюймовые колесные диски.

Данными о «начинке» Lada 4?4 Vision вазовцы делятся неохотно. Как заявили в компании, прототип построен на «особой платформе длиной 4,2 метра».

Смотреть далее

УАЗ Патриот, для кого их делают?

Друзья, добрый день.

Видимо просто захотелось высказаться, пусть это будет пост об очередном нытье, которых в последнее время и без меня достаточно, но хотелось бы рассказать о раздолбайстве и наплевательском отношении производителя к своим клиентам.

Начну издалека. Т.к. моя компания занимается обслуживанием горнодобывающей техники, в нашем парке большое кол-во сервисных автомобилей типа «внедорожник пикап». Это те автомобили, которые перевозят инструмент, ГСМ, запчасти и прочие вещи. До 2014 года практически весь парк сервисных автомобилей состоял из ММС L200.

В связи с увеличением потребности в количестве автомобилей и серьезным увеличением цены на L200, руководством было принято решение переходить на отечественные УАЗы (патриот и пикап). Этот выбор так же обоснован тем, что в удаленных регионах нашей родины, в теории, запчасти на УАЗ можно найти быстро и просто (далее скажу, что это не так).

Сам я передвигаюсь до заказчиков на УАЗ Патриот 2018 г.

Теперь немного истории авто:

Забрали в апреле 18 года.

В начале июня было замечено отпотевание переднего моста (да тупо мост был весь в масле). И это на пробеге 2000 км!!! Из которых 80% это федеральные трассы и 20% грунтовки хорошего качества.

Заехали к дилеру, при этом с ожиданием в 1.5 недели, чтобы он сделал заключение — заключение делали три недели, но сделали. Чулок моста на замену — заводской брак.

К 3000 км было видно, как раздавило сайлентблоки амортизаторов. Пока не заявлял, ждал пробега в 10000 и ТО.

В планах стояла дальняя поездка с общим пробегом около 4000 км в итого. Поэтому машину загнали к дилеру на протяжку и проверку всех агрегатов. Дилер все посмотрел, подтянул и отправил с Богом, мол все ОК! Езжайте!

Но вот вчера на трассе случился казус, который совсем не ожидали от машины с пробегом менее 9000 км.

Вырвало рулевую тягу, прямо на ходу. Ладно, что скорость была менее 50 км/ч и трасса была совсем пустая. При более серьезной скорости и загруженной трассе последствия бы были более серьезные, чем стирка штанов :))

Хочу сказать, что поломка случилась на трассе между Тындой и Сковородино. Соответственно никаких СТО, а уж тем более дилеров рядом нет и в помине. Было принято решение — на попутках добираться до ближайшего СТО, чтоб заварить тяг, у, поставить на место и добираться до Читы. На это ушел весь день.

Сегодня, добравшись до Читы в первую очередь поехали к дилеру, хотя бы за запчастями. Но каково было мое удивление, когда нам сказали, что мест нет, ближайшая запись на понедельник (это чтобы зарегистрировать поломку), а тяги ждать нужно месяц, их тоже нет в наличии.

Решено было самим купить и поставить на стороннем сервисе. Еще 6 часов пришлось убить разъезжая по читинским магазинам в поиске тяги и наконечника. Два раза покупали не подходящую деталь, но в итоге нашли то, что нужно.

Установив тягу поехали делать сход-развал. Это было вторым квестом, т.к. все отказывались делать с-р из-за разбитых втулок шкворней. На сервисе сказали, что их делают из пластика и не редко уже на 1000 км пробега они выходят из строя.

В итоге: чуть не убились, потеряно 2 дня времени, потеряны деньги. Т.к. дилер сейчас отскочит и мотивирует свою заднюю тем, что необходимо было ждать эвакуатор и дефектовать на дилерском СТО. Как вы понимаете — это нереально в условиях большой удаленности и сжатых сроков.

У меня вопрос, наверное риторический… Какого хера на производстве нет никакого контроля? Почему важнейшие узлы и агрегаты делаются из говна, да еще и на этом говне резьбу не нарезают как следует? Кто бы нес ответственность, если бы на скорости 90 км/ч сломалась рулевая тяга и машина улетела под большегруз или с обрыва? В заключении ГИБДД бы написали, что не справился с управлением, т.к. данную причину бы и не искали, а все списали на ошибку водителя.

Сколько таких случаев?

Кто теперь будет оплачивать ремонты, потерю времени, покупку новых колес?

До каких пор нам будут впаривать куски говна за 1 млн рублей?

Просто накипело. Реально, сложись ситуация по другому — в машине было бы три трупа.

UPD машина ни разу не видела режим 4х4, т.е. ездила везде на заднем приводе. Да, не всегда это идеальная магистраль, иногда встречались и грунтовки.


УАЗ Патриот, для кого их делают?

Смотреть далее

АвтоТУРИСТЫ! Платить за БЕСПЛАТНУЮ парковку в Крыму!?

Несколько поздно, но я недавно зарегался на пикабу, и понял, что тут пользователи могут оповестить друг-друга очень быстро. А по сему хочу предупредить гостей Крыма! …

В Крыму, в частности на Южном Берегу, с вас будут пытаться взимать плату за БЕСПЛАТНУЮ парковку неустановленные лица. Представляясь «паковщиками», загорелые парни в  светоотражающих жилетах, будут усилено руководить движением помогая вам припарковаться, и будут говорить вам примерно так: «-Стоянка безлемит на весь день 300 (или 200) рублей.» Обратите внимание, что даже специального знака «ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА» тоже нет.

… НЕ ПЛАТИТЕ! Скажите оплатите потом. Или потребуйте сначала Фискальный ЧЕК с ОТМЕТКОЙ ОФД. Кто хочет заморочиться и наказать аферюг — снимите на видео передачу денег и вызывайте ментов.

На собственном опыте отвадил таких «парковщиков» от себя и уберёг ещё несколько автотуристов в таких местах:

1) г. Алупка «Воронцовский Дворец»

2) г. Ялта «Ялтинский зоопарк» и «Поляна сказок»

3) пос. Гаспра «Ластачкино Гнездо»

4) пос. Мисхор «Канатная дорога» на Ай-Петри

В Ялтинском зоопарке я обратился к администрации, спросил — стоянка платная? Кто эти люди?

На что, мне ответили — стоянка бесплатная как и почти везде в Ялте. А кто парковщиков «крышует» не знаем.

Более чем уверен, есть ещё места, где орудуют такие «парковщики».

Мне стыдно перед гостями Крыма, поэтому хотел бы максимально всех предупредить, собирающихся ехать в Крым на своём авто!


АвтоТУРИСТЫ! Платить за БЕСПЛАТНУЮ парковку в Крыму!?

©

Автошкола

Решил в Казахтане начать учиться вождению. Именно учиться, ибо навыков небыло никаких. Пришел в школу. Далее диалог:

 

Инструктор: Ездить умеешь?

 

я: нет

 

И: короче у нас так — идешь в обл.гаи, 100 баксов даешь гаишнику и сдаешь экзамен. Он дает тебе права и ты потом приходишь в школу.

 

я: как права? я ж не могу водить?

 

И: это не беда мы научим.

 

Иду далее в гаи, все как по плану, «Здравствуйте Серик Капарович сказал к вам придти».

 

Гаишник взял деньги и провел в кабинет где стояли очень старые аппараты.

Короче пощелкал по кнопкам. И вышел. Гаишник сказал что я тоже не сдал как и все в классе. Через 10 минут вынес права и сказал идти в школу.

Далее в школе:

И: короче 25 долларом мне на подарок директору, это обязательный сбор. Теперь про обучение: час езды с инструктором 1000 тенге + литр машинного масла + сам заправляешь бак на 10 литров.

 

И видя мой ошалелый взгляд: ну или попроси друзей тебя научить, права же у тебя уже есть.


Автошкола

©

Кадры из автомобильной жизни СССР

Сегодня немного окунемся в автомобильное прошлое СССР и посмотрим на известные машины на неизвестных фотографиях.

1. Трудяга КрАЗ из автобазы треста «Уренгойтрубопроводстрой» — 80-е годы.


Кадры из автомобильной жизни СССР

2. Советская Госавтоинспекция и советская техника, которой ее оснащали.

Смотреть далее

По заветам барона Мюнхгаузена

Компания Mercedes-Benz научила внедорожник GLE нового поколения самостоятельно выбираться из песка. Модель получила особый режим антипробуксовочной системы, в котором машина, оснащенная пневмоподвеской, может «подпрыгивать», помогая водителю.

Экономисты хотят, чтобы водители платили за езду по пробкам


Экономисты хотят, чтобы водители платили за езду по пробкам

В частности, речь идет о том, чтобы использовать своеобразную динамическую модель «ценообразования дорог». Авторы идеи указывают, что для ее реализации не потребуется дополнительного оборудования кроме уже имеющихся навигационных систем. Единственное, что нужно добавить — научиться в режиме реального времени назначать стоимость проезда по той или иной дороге в зависимости от того, насколько она загружена.

По мнению экспертов, такая система позволит увеличить пропускную способность дорог, контролируя потоки машин, а сэкономленные средства можно будет пустить на ремонт автомагистралей, сокращение топливных и других налогов.
©

Т.е. ты такой если раньше «ну 3,14здец, приехали, пробка!», то в прогрессивно-динамической системе отъема бабла «ну********************************************* приехали, мы на счётчике!».
И да, если эти мудни думают, что водители реально собираются сами в пробки, чтобы постоять там то они 3,14здец как ошибаются.

Автоприколы


Автоприколы

Смотреть далее

Власти Воронежа просят увеличить число экипажей ГИБДД у села Лосево


Власти Воронежа просят увеличить число экипажей ГИБДД у села Лосево

Власти Воронежской области просят ГИБДД региона увеличить количество экипажей на участке трассы М-4 «Дон» в районе села Лосево, где возникают гигантские пробки, сообщает облправительство.

На минувших выходных ряд СМИ сообщил о 45-километровой пробке на федеральной трассе М-4 «Дон» в районе села Лосево Воронежской области. Попавшие в пробку водители в соцсетях рассказывали, что жители села сами принимают участие в ее создании, чтобы за деньги показать объезд. Самостоятельные же поиски другой дороги могут закончиться наездом на искусственное препятствие, например, доски с гвоздями.

Самый узкий участок трассы

Ситуация с заторами у села Лосево возникает часто, пик приходится на летнее время, когда люди едут в отпуска. Как пояснили РИА Новости в ГК «Автодор», трасса М-4 «Дон» — единственная, которая ведет на курорты юга, при этом транспортная инфраструктура не рассчитана на такой трафик.

«Участок село Лосево — город Павловск является самым узким на федеральной трассе М-4 “Дон”. При этом в летний сезон на магистрали идет взрывной рост трафика», — говорится в сообщении ГК «Автодор».

В среду, 18 июля, врио губернатора Воронежской области Александр Гусев обсудил ситуацию на участке трассы М-4 «Дон» у села Лосево с председателем правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергеем Кельбахом.

«На встрече было предложено направить обращение в адрес УГИБДД МВД России по Воронежской области о выделении дополнительных экипажей в район села Лосево в целях оперативной ликвидации возникающих дорожно-транспортных происшествий», — сообщает облправительство.

Три варианта объезда

По словам главы «Автодора», сейчас на подъезде к селу Лосево установлены дополнительные информационные знаки и указатели, которые позволяют заблаговременно выбрать альтернативный маршрут движения по региональным и местным автодорогам.

«Автодор» предлагает три варианта объезда.

Первый: на 588-м километре М-4 «Дон» уйти на город Лиски, потом через Каменку, Россошь, Кантемировку и с выездом на 740-й километр М-4 «Дон» за город Богучар, за 37 километров до границы с Ростовской областью (здесь остается еще вариант через город Бобров).

Второй: на 595-м километре М-4 «Дон» уйти на город Бобров через Бутурлиновку с выездом в город Павловск на 671-м километре М-4 «Дон» или в город Богучар на 740-м километре М-4 «Дон» (вариант для тех водителей, кто уже находится непосредственно перед селом Лосево и не имеет возможности его объехать).

Третий: на 492-м километре М-4 «Дон» идти на Воронеж, дальше на окружную Воронежа (указатель на город Курск), дальше по проспекту Патриотов, переходящему в Курскую трассу Е-38 и до поворота на город Острогожск. И дальше через город Острогожск, Каменку, Россошь, Кантемировку с выездом на 740-м километре М-4 «Дон» за городом Богучар, за 37 километров до границы с Ростовской областью. Как отмечает «Автодор», это вариант дальнего объезда.

Обход построят в 2019 году

Ситуация с заторами у села Лосево может решиться со вводом в эксплуатацию обхода «Лосево — Павловск» общей протяженностью 85,17 километра, строительство которого началось весной 2017 года.

«Строительство ведется с опережением графика. Перевыполнение по итогам 2017 года составило 187,8%», — информирует правительство Воронежской области.

По информации ГК «Автодор», новый участок трассы М-4 «Дон» пройдет по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области.

«Дорога станет 1Б технической категории. Это означает, что она будет иметь четыре полосы движения с разделенными встречными потоками и развязками в разных уровнях. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч», — сообщает ГК «Автодор».

Ранее сроком окончания строительства дороги в обход села Лосево и города Павловска компанией «Автодор» назывался декабрь 2020 года. Однако уже в конце прошлого года Сергей Кельбах заявил, что планируется закончить ее раньше.

«Новая магистраль будет построена в 2019 году», — сообщает госкомпания.

P.S.>от себя: возможно, кому-то будет полезно сохранить данную информацию в плане вариантов объезда.

Смотреть далее

Российские ученые из ФПИ создали летающий внедорожник


Российские ученые из ФПИ создали летающий внедорожник

Серийное производство начнется в 2022 году. Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на сообщение Фонда перспективных исследований (ФПИ).

Летающий внедорожник разрабатывали две группы ученых, отобранных в результате конкурса ФПИ в 2016 году. Летательный аппарат сможет взлетать и садиться на 50 метровой площадке, дальность полета внедорожника составит 1 тыс. км. Максимальная скорость летающего внедорожника — 315 км/ч, аппарат сможет перевозить груз весом до 500 кг.
©
xsi: никто не хочет своё изобретение послать ФПИии?

С днем рождения, дорогая…

Работаю в автомагазине, ну там масла, запчастюльки, автохимия и краски автомобильные. Сегодня заходит мужичок и интересуется:

-А есть у вас смываемые краски?

-Есть, вот пожалуйста: меловая, смываемая. Вам какой цвет?

-Да мне что-то поярче, у жены сегодня день рождения, хочу сейчас поехать к ней на работу и на её машине поздравление написать.

-А жену «инфаркт микарда вот такой рубец» не хватит?

-Ну адреналина то хапнет, совсем недавно машину ей купили. А я с неё ещё дома спрошу: «Ну и кто тебя так поздравил, дорогая?» ))

Приколист… она ж отомстить потом может за свои нервы. ))

©

Гирлянда

Во время одной из последних гроз в Челябинске

Про самовнушение

Была у меня машина, и в этой машине был подогрев сидений, но он не работал, т.к. кнопка включающая эту функцию была сломана.

Шерстя всякие авито, нашел эту кнопку. Поехал — купил, сразу же установил вместо сломанной, подключил все провода от старой в новую и двинул в сторону дома. По пути домой конечно решил проверить попогрев, включил кнопку… еду… печет… хорошооооо, прям жарко стало, думаю ну все отлично. Выключил и на этом вроде бы все.

В общем….  Спустя неделю когда пылесосил под сиденьем обнаружил что провода от этой кнопки никуда не подключены…

машина моя, пукан тоже мой.

©

Инспектор остановил и требует дать ключи для погони за нарушителем. Как быть?


Инспектор остановил и требует дать ключи для погони за нарушителем. Как быть?

Работник ДПС подбегает к машине и говорит, чтобы вы быстро выходили из машины и дали ключи, ведь предстоит погоня. Большинство автолюбителей растерялись бы и попытались отказать, однако в таком случае инспектор, конечно же, припугнет неподчинением и штрафом. Как же быть в таком случае?

Во-первых, эти случаи достаточно редки. Конечно, когда к вам подбегает человек в погонах растеряется любой. Конечно, вам будут кричать, что вы обязаны. Но говорить можно что угодно. Обязаны ли по правилам водители отдавать машину инспектору по требованию? Как ни странно, есть такое понятие как острая необходимость. Поэтому в некоторых случаях инспектор действительно имеет право потребовать от вас предоставить автомобиль согласно ПДД 2.3.3:

Сотрудникам полиции, гос.охраны и фед. службы.

Медицинским работникам

Потребовать передать управление инспектору можно лишь в особой необходимости — для погони за нарушителем, задержания, оказания помощи. Но здесь важны некоторые детали. По идее сотрудники полиции в случае повреждения автомобиля при погоне обязаны возместить ущерб, а вот медицинские и фармацевтические работники не обязаны. Впрочем, как и государственная охрана. Естественно, прежде чем отдавать ключи человеку, нужно попросить документы, чтобы удостовериться, что это действительно работник гос.службы, а не самозванец. Не поддавайтесь на разного рода спешку.

Если же вы решили дать автомобиль, после его возврата попросите составить справку с временем, ФИО инспектора, звания и должности инспектора, а также номер удостоверения. Вряд ли будет много желающих отдать свою машину неизвестному инспектору, который будет на огромной скорости выжимать из вашего автомобиля все соки, плюхаясь по ямам и бордюрам. По правилам, конечно, они должны возместить ущерб. На деле можете додумать сами.

Конечно, никто не говорит, что помогать не нужно. Но все же — что будет, если отказать инспектору? Многие думают, что у водителя заберут права. Однако все не так серьезно. За отказ предоставить машину инспектору для служебной необходимости согласно КоАП 12.25 штраф 500 рублей. Отдавать ключи от машины сотруднику дорожно-патрульной службы или заплатить 500 рублей и ехать дальше, каждый решит для себя сам.

©

Беспилотный мустанг с ИИ от Сименс с трудом преодолел 2 км трассы

Классический Ford Mustang, оснащенный автопилотом, с трудом преодолел 1,86-километровую трассу на Фестивале скорости в Гудвуде. Водителю пришлось постоянно подстраховывать тупую иишечку, чтобы не угробить машину.

Самодельный прицеп из половины разбитого внедорожника

Жители Красноярска очень удивились, когда увидели самодельный прицеп, сделанный из половины автомобиля Subaru Forester. По словам владельца, идея сделать такой необычный прицеп пришла ему в голову еще несколько лет назад. Он занимается запчастями и аварийными автомобилями, поэтому на нехватку «материала» для изготовления прицепа жаловаться не приходится. Что самое интересное, его создатель очень любит путешествовать, поэтому он не стал убирать заднее сидение в «салоне прицепа». Его можно сложить и использовать ровный пол для сна во время дальних поездок. Классная задумка и отличная реализация.


Самодельный прицеп из половины разбитого внедорожника

Смотреть далее

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2018 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+