Author Archives: xsi - Page 1280

Сразу представился грузовик, перевозящий тело (или что там от него осталось), который угоняют некрофилы-любители. Однако все проще.

Новость из Испании:

В городе Хетафе (рядом с Мадридом) трое воров, которых радостно запечатлели камеры, вломились в гараж взломав дверь, сели в грузовик и уехали. К сожалению для полиции — все трое были в капюшонах, лиц не разглядеть. К счастью для мошенников — водятел оставил ключи в замке зажигания, и те успели скрыться раньше приезда легавых.

Случайность или нет — но грузовичок оказался под завязку забит всяческими произведениями искусств, 28 работ.

Картины, рисунки, литографии и скульптуры, созданные Пикассо, испанским скульптором Эдуардо Чильидой, колумбийским художником Фернандо Ботеро и другими мастерами, принадлежали шести различным испанским и немецким художественным галереям.

Кстати работа Пикассо там была всего одна, но новость везде рекламят именно так. Ну и да, не все работы были застрахованы.

Стоимость работ различные эксперты оценивают от 2.7 до 5 миллионов евро.

Водителю грузовичка респект.

Джефф Дэниэлс и его спутница жизни Сара Мур нашли свою нишу для заработка, сочетая приятное с очень приятным. Они помогают другим людям решить свои проблемы в постели, занимаясь с ними сексом и беря за это деньги, т.е. являются по сути проституками.

У 40-летнего Джеффа число партнеров достигло 2162, а у его гражданской жены — 3323 (за последние 20 лет совместной жизни).

Хотя оба получают плату за свою деятельность (один сеанс стоит от 150 до 300 евро), они яростно отвергают сравнение с проституцией.

По их словам, все их сторонние партнеры имеют сексуальные проблемы – например, не решаются лишиться девственности.

Хотя тут я согласен, проститутками таких бл#дей сложно назвать. У меня в словарном запасе даже более точного слова нет, вот так сходу.

Самое интересное это возраст партнеров:

Возраст последних не играет особой роли и колеблется от 19 до 70 лет.

Да, пенсионеры 70-лет жгут. Решаются в таком возрасте лишиться девственности, сильно. Хотя это может просто склероз?

Понятно, что сами Джефф и Сара надеются этим бизнесом заниматься до глубокой-глубокой старости, но мне кажется, что число клиентов у них с годами сильно уменьшится.

Наверно все слышали про героическую аварийную посадку Ту-154. 16 ноября Медведев присвоил командирам Андрею Ламанову и Евгению Новоселову звания Героев России, штурманов и бортпроводников наградил орденами Мужества.

Остался без внимания всего один человек, а именно — уволенный Сотников Сергей, но продолжающий поддерживать взлетно-посадочную полосу в хорошем состоянии. Хорошем — настолько, насколько это возможно силами одного человека.

Получилось так, что в конце 90х аэропорт не смогли передать от ГУП «Комиавиатранс» к муниципалитету Ижемского района. Фактически по документам завис в состоянии — ни тем, ни тем. Тогда же построили железку, роль аэропорта еще снизилась, в итоге всем стало пофиг.

Чуть ранее, в 1997 году Сотников стал начальником аэропорта. А еще через год аэродром расформировали: сделали вертолетной площадкой. Рейсы здесь теперь два периода в год: полтора месяца осенью и полтора — весной.

В 2007 аэропорт за долги обесточили. Вертолеты сажали по жаровням — в котелках Сотников Сергей разводил огонь для ориентиров. В самом здании творился небольшой писец — в минус тридцать не надышишь. Даже когда рейс ждали немногочисленные пассажиры.

Чуть позже, к прилету какого-то начальника в Ижму долг по-быстрому оплатили, дабы его встретить как полагается.

Сергей Сотников считает:
— Работали у нас сто тридцать человек, потом семьдесят. Потом сорок, потом восемь. Потом три: «Комиавиатранс» хотел оставить двух, но сторожа, женщину с ребенком до трех лет, не смогли уволить. Потом остался я один… А теперь НОЛЬ. Год назад я был уволен.

Теперь он работает по контракту, так как нужен на два недолгих периода в год. Однако за полосой он всё время следит. Так как местные с радостью пытались использовать «дорогу» под свои нужды — дрова распилить/провезти к примеру, приходилось прогонять и убирать за ними мусор с ВВП, летом пропалывать стыки между плитами, вырубать побеги деревьев. Все еще теплится надежда, что когда-нибудь аэропорт возродится.

Вот так кто знает — осталась бы какая-нибудь разбитая телега или пара недопиленных бревен на полосе — и судьба участь экипажа и пассажиров Ту-154 сложилась бы совсем иначе. Респект мужику.

Местные и даже двухместные депутаты с Камчатки попросили Путина сократить еще на час разницу во времени с Москвой. При том, что в марте сего года уже сдвинули разницу до 8 часов, выполнив наказ Медведа о сокращении часовых поясов.

В Петропавловске темнеет к 16 часам. Если время подвинут еще чуть — то темнеть будет к обеду. Ну и, соответственно, светать раньше.

Сейчас жители активно собирают подписи о том, что они млять против, но их, как обычно, забыли спросить. Судя по итогам голосования на одном из сайтов 4200 высказались против дополнительного сдвига времени, и 78 за. Оказывается как легко посчитать депутатов у нас в стране.

Свое недовольство жители Камчатки выражаются всеми возможными способами. Так, возмущенные автомобилисты ездят по краевому центру на машинах с надписями: «Я ненавижу «Единую Россию». Верните украденный час».

Время сдвинули на час, суета на глобусе — раньше х#й стоял в кровати, а теперь в автобусе.

А давайте вообще сделаем единую временную область! Пусть у всех часы будут по Москве, конечно же! Чего там мелочиться с какими-то смешными сжатиями. Вот когда солнце в 2 часа ночи встает и в 15:00 садиться — это круто. 

Новость из Ульяновска.

Александр Брагин — bragin_sasha стал известным блоггером в своём городе, в основном за счет разоблачительных постов о деятельности чиновников, беззаконии, бардаке и тд и тп — всё, о чем мы не знаем, но догадываемся — всё это он с доказательствами выкладывал у себя в жж.

Ответная реакция не заставила себя ждать. Сначала появился ряд статей в местной продажной прессе (а может им просто сказали — пиши! и они написали) про Александра. В них он выставлялся ущербным, неполноценным, алчущим денег и власти. Кое-где даже проскакивали призывы «замочить» , наверно от изданий, желающих поглубже лизнуть сами знаете что.

Однако адекватные люди лишь поржали.

Начался второй этап. Судебные иски по поводу и без повода. Затребовали миллион рублей за публикацию документов, в которых видно, что застройщик нарушает экологические нормы. Однако суд Александр выиграл.

Далее еще попытка, частично удачная. Александр ехал на машине, увидел как человеку на тротуаре стало плохо. Отвез того в больницу. Через некоторое время узнает, что он виновник ДТП, так еще и скрылся. А пострадавший вот он — весь избитый с жуткими телесными повреждениями. При этом даже есть друг пострадавшего, который снимал все на проф зеркалку (ага, вместо того, чтоб  кинуться на помощь). Ну и да, показания менялись несколько раз — список грехов Александра множился (оказывается он сбитого пешехода бил, предлагал деньги, насиловал, угрожал и т.п.)

В общем, у нас полная свобода слова, но если кому-то из «сильных» мира сего не понравится — исчезнешь быстро.

Ну и да — авто Саши превратили в хлам, вымещая мелкую злость.