Author Archives: xsi - Page 1193

Блоггер-юрист Алексей Навальный серьезно занялся идеей распила бюджетных денег. Стартовал проект роспил.инфо в тестовом режиме, далее он переедет на роспил.нет.

Главная страница сайта представляет собой список объявлений о госзакупках, которые, по мнению авторов сайта, направлены на обогащение незаконным путем.

Как говорится на главной странице сайта — зачем всё это нужно? Затем, что мошенники пилят наши деньги, которые могли пойти на зп учителям, врачам, ремонт дорог и т.д. и т.п., однако они расходятся по карманам сами знаете кого.

Вы скажете — ну и какой смысл в этих знаниях, кому легче станет? Однако смысл есть. Недавний пример с конкурсом для Минздравсоцразвития общей стоимостью 110 миллионов рублей — на выполнение контрактов отводилось время по 2 недели, что мягко говоря подозрительно. В итоге широкого резонанса масс конкурс прикрыли, а один из чиновников «подал в отставку» , т.е. награда нашла своего героя.

Вообще те, кто сверху, предпочитают не злить спящего медведя, и по-быстрому заминать втихаря такие вот дела.

С другой стороны — интересно, сколько просуществует данный сайт. Вот организатор викиликс уже готовится к смерти и заявил, что если что-то с ними или с его коллегами случится — из 100 000 компов в мировой сети хлынет неудержимое говно обличающая информация.

Сегодня аварийно приземлился в Домодедово Ту-154.

После взлета, во время набора высоты, отказал один из двигателей, было принято решение об аварийной посадке. Во время совершения маневров для захода на ВПП отказал второй двигатель, после захода на посадку — отказал третий и последний двигатель.

Самолет выкатился за пределы посадочной полосы, судя по всему из-за излишнего веса невыработанного топлива (наверно заправлен был не полностью, иначе бы пришлось вырабатывать лишку), и из-за того, что тормозить движками не получилось, ибо они сдохли.

При посадке фюзеляж разломился, были повреждены крылья и хвост, сломалось переднее шасси(после выкатывания за пределы полосы).

В результате аварии 2 человека погибли, 8 в тяжелом состоянии, 56 пострадавших. После посадки ни один аварийный трап не сработал, люди прыгали просто так на землю и спускали раненых.

Теперь ищут виновных в катастрофе. В Северо-Кавказском округе намекают, что топливо залили хреновенькое, в ответ службы аэропорта намекают, что топливо-то было в полном порядке, а вот сам лайнер уже даже был на капремонте в 2009м, и ранее в Дагестанских Авиалиниях обсуждалось, что лайнеры уже сыпятся, пора бы менять. Да и то, что ни один трап не сработал — тоже намекает на то, что самолет своё давно отлетал.

Видно, пока лайнеры не начнут сыпаться на головы деятелей, подписывающих соотв. бумажки с приказами — ситуация меняться не будет. Или хотя бы пока не начнут расстреливать виновных-принимающих решения об эксплуатации, по числу погибших пассажиров с каждой катастрофы.

Сразу представился грузовик, перевозящий тело (или что там от него осталось), который угоняют некрофилы-любители. Однако все проще.

Новость из Испании:

В городе Хетафе (рядом с Мадридом) трое воров, которых радостно запечатлели камеры, вломились в гараж взломав дверь, сели в грузовик и уехали. К сожалению для полиции — все трое были в капюшонах, лиц не разглядеть. К счастью для мошенников — водятел оставил ключи в замке зажигания, и те успели скрыться раньше приезда легавых.

Случайность или нет — но грузовичок оказался под завязку забит всяческими произведениями искусств, 28 работ.

Картины, рисунки, литографии и скульптуры, созданные Пикассо, испанским скульптором Эдуардо Чильидой, колумбийским художником Фернандо Ботеро и другими мастерами, принадлежали шести различным испанским и немецким художественным галереям.

Кстати работа Пикассо там была всего одна, но новость везде рекламят именно так. Ну и да, не все работы были застрахованы.

Стоимость работ различные эксперты оценивают от 2.7 до 5 миллионов евро.

Водителю грузовичка респект.

Джефф Дэниэлс и его спутница жизни Сара Мур нашли свою нишу для заработка, сочетая приятное с очень приятным. Они помогают другим людям решить свои проблемы в постели, занимаясь с ними сексом и беря за это деньги, т.е. являются по сути проституками.

У 40-летнего Джеффа число партнеров достигло 2162, а у его гражданской жены — 3323 (за последние 20 лет совместной жизни).

Хотя оба получают плату за свою деятельность (один сеанс стоит от 150 до 300 евро), они яростно отвергают сравнение с проституцией.

По их словам, все их сторонние партнеры имеют сексуальные проблемы – например, не решаются лишиться девственности.

Хотя тут я согласен, проститутками таких бл#дей сложно назвать. У меня в словарном запасе даже более точного слова нет, вот так сходу.

Самое интересное это возраст партнеров:

Возраст последних не играет особой роли и колеблется от 19 до 70 лет.

Да, пенсионеры 70-лет жгут. Решаются в таком возрасте лишиться девственности, сильно. Хотя это может просто склероз?

Понятно, что сами Джефф и Сара надеются этим бизнесом заниматься до глубокой-глубокой старости, но мне кажется, что число клиентов у них с годами сильно уменьшится.

Наверно все слышали про героическую аварийную посадку Ту-154. 16 ноября Медведев присвоил командирам Андрею Ламанову и Евгению Новоселову звания Героев России, штурманов и бортпроводников наградил орденами Мужества.

Остался без внимания всего один человек, а именно — уволенный Сотников Сергей, но продолжающий поддерживать взлетно-посадочную полосу в хорошем состоянии. Хорошем — настолько, насколько это возможно силами одного человека.

Получилось так, что в конце 90х аэропорт не смогли передать от ГУП «Комиавиатранс» к муниципалитету Ижемского района. Фактически по документам завис в состоянии — ни тем, ни тем. Тогда же построили железку, роль аэропорта еще снизилась, в итоге всем стало пофиг.

Чуть ранее, в 1997 году Сотников стал начальником аэропорта. А еще через год аэродром расформировали: сделали вертолетной площадкой. Рейсы здесь теперь два периода в год: полтора месяца осенью и полтора — весной.

В 2007 аэропорт за долги обесточили. Вертолеты сажали по жаровням — в котелках Сотников Сергей разводил огонь для ориентиров. В самом здании творился небольшой писец — в минус тридцать не надышишь. Даже когда рейс ждали немногочисленные пассажиры.

Чуть позже, к прилету какого-то начальника в Ижму долг по-быстрому оплатили, дабы его встретить как полагается.

Сергей Сотников считает:
— Работали у нас сто тридцать человек, потом семьдесят. Потом сорок, потом восемь. Потом три: «Комиавиатранс» хотел оставить двух, но сторожа, женщину с ребенком до трех лет, не смогли уволить. Потом остался я один… А теперь НОЛЬ. Год назад я был уволен.

Теперь он работает по контракту, так как нужен на два недолгих периода в год. Однако за полосой он всё время следит. Так как местные с радостью пытались использовать «дорогу» под свои нужды — дрова распилить/провезти к примеру, приходилось прогонять и убирать за ними мусор с ВВП, летом пропалывать стыки между плитами, вырубать побеги деревьев. Все еще теплится надежда, что когда-нибудь аэропорт возродится.

Вот так кто знает — осталась бы какая-нибудь разбитая телега или пара недопиленных бревен на полосе — и судьба участь экипажа и пассажиров Ту-154 сложилась бы совсем иначе. Респект мужику.