Author Archives: xsi - Page 1151

За линк спасибо Wano

После первой замечательной модели Mi-One, просто не имеющей конкурентов на рынке по соотношению цена(300-400$)/качество(лучше iPhone4S, так как как минимум не теряет связь) + в довесок доработанный андроид, выпущенный специально для этого телефона и портированный на другие агрегаты из-за своей быстроты работы, компания Xiaomi представила вторую модель, которая вскоре выйдет на рынок. Причем новая модель будет стоить примерно те же 300 долларов. За эту смешную сумму можно будет купить телефон, который по мощности не уступает некоторым ноутбукам:

Экран: 4.3″ 1280×720 с матрицей IPS от Sharp
Процессор: 4 ядра, Qualcomm Snapdragon S4 Pro APQ8064
Оперативная память: 2Гб
Встроенная память: 16Гб
Камера: 8 мегапикселей основная и 2 мегапикселя фронтальная
Версия ОС: MIUI на основе Android 4.1

Кроме того, аппарат может комплектоваться батареями на 2000мАч и 3000мАч

Надо сказать, что матрица обладает офигенной плотностью по количеству точек на дюйм, что является неплохим таким бонусом.

Аккумулятора в Ми-1 1930 мАч мне хватает на 4-5 дней (после этого телефон ноет, что осталось 20% заряда и его надо срочно покормить) при средней интенсивности использования, тут же для более жрущего процессора решили скомплектовать очень емким вариантом аккумулятора на 3000мАч, что, опять же, за цену в 300 баксов просто круто.

Ну и да, для тех, кто не успел купить Ми-1, сможет это сделать по цене в 200 долларов, после выхода старшей модели.

ПыСы.: за 7 месяцев пользования у Ми-1 было только одно зависание — в злых птичках (после чего он сам прибил зависшее приложение), пережил одно падение на бетон (краска поцарапалась) и ни единого разрыва и дисконнекта. Качество говорит само за себя.

Шуруповёрт без элементов управления. Т.е. благодаря встроенному гироскопу достаточно повернуть его корпус в нужную сторону — и он начинает работать. Причем чем больше угол отклонения, тем больше скорость вращения.

На рынке появится в октябре, примерная цена составит 40 долларов.

Из сомнительных достоинств — это очень уж эргономичная рукоять (хотя не держал — трудно удобство оценить). Из недостатков — малая мощность девайса, отсутствие регулировки усилия затягивания. Понятно, что это заменитель только отвертки, но как-то привыкли в хозяйстве обходить универсальным инструментом (правда и стоит он в разы дороже).

Правда есть немалая доля вероятности, что потом появятся и более мощные варианты.

Видео под катом.

Смотреть далее

Фирма «Я консольный байк» (Ibikeconsole) изобрела велосипедный генератор постоянного тока. Причем там не только генератор, но и даже два фонарика, крохотный аккумулятор (которого хватит на пару часов освещения) и, естественно, возможность подзарядки телефона. Мощность, правда, увы, не сообщается, но уверяют что за 2-3 часа можно подзарядить какой-нибудь телефон.

Ах да, еще из плюсов — быстросъемное крепление.

За вновь изобретенную динамку разработчики скромно просят каких-то 100 долларов, что вроде бы и не так дохрена, если сравнивать с другими плюшками создаваемыми для веломанчей. Правда, если сравнивать с зарплатой, — то да, ни разу не дешево.

В испанской Барселоне начала работу первая в мире зарядная станция для электротранспорта с интегрированным ветрогенератором. Она была построена по инициативе General Electric, являющимся активным сторонником всеобщего перехода на электромобили. В планах компании строительство подобных объектов в Австралии и США.

Блин, как задрали эти пиарщики и тупые зеленые хомячки. Мощность ветряка жалких 4 кВт, стоимость (по данным украинского поставщика) — $38,000. При том что в электромобиле мощность движка примерно 30кВт. И естественный вопрос возникает — вот и на*уй там эта палка с моторчиком? Особенно за такую цену(окупаться он будет при цене 3 ру за 1 кВт каких-то 95000 часов или 10 лет непрерывной работы). А вот и естественный ответ: нужен этот генератор для тупорылых хомячков, которые свято верят в то, что их очень зеленое авто заряжается от очень зеленого флюгера. Желтого. По*уй в общем.

Смотреть далее