Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Автор: Даниил Ли.

Пожалуй, самым известным случаем посадки лайнера является салленбергеровский Airbus A320 на Гудзоне, хотя последние годы в отечественном инфополе серьёзную конкуренцию ему составляет Airbus A321 Юсупова. Олды могут вспомнить планер Гимли и посадку «тушки» на Неву. Но рекорд планирующего полёта (с последующей успешной посадкой) принадлежит совсем другому борту…

…Вечерком 24 августа 2001 года новенький (два годика всего) Airbus A330-243 компании Air Transat оторвался от ВПП в Торонто, чтобы в очередной раз пересечь Атлантику, имея своей конечной целью Лиссабон. Свежий (к тому же недавно откапиталеный) ероплан, топлива с запасом, опытный экипаж, рутинный рейс – ну что, блядь, могло пойти не так?


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Первые звоночки начались через четыре с лишним часа после взлёта, на эшелоне 12 000 выскочило сообщение о высоком давлении масла в правом движке. Пилоты пожали плечами – электроника глючит – и продолжили полёт.

Спустя ещё двадцать минут бортовая электроника доложила о дисбалансе топлива. Пилоты, не думая худого, запустили процесс перекачки горючки из левого бака в опустевший правый. Основной версией всё ещё оставался сбой электроники (Lockheed L-1011 TriStar компании Eastern Air Lines ехидно улыбается из далёкого восемьдесят третьего), но в головах уже начали зарождаться нехорошие предчувствия. Попытка определить утечку визуально заканчивается фейлом по причине ночного времени. Промудохавшись минут десять в попытке рассмотреть происходящую НЕХ в ночной темноте, экипаж принял поистине мудрое решение поворачивать оглобли в сторону ближайшей доступной ВПП (авиабаза Лажеш на Азорских островах, 320 км по прямой).



Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Менее получаса спустя в правом баке кончилось топливо, и правый движок заявил «я всё». Все пригорюнились. До Лажеша ещё 200+ километров, а ероплан начинает терять высоту.

Ещё через тринадцати минут горючка закончилась от слова «совсем». 10 600 м над Атлантикой, 120 км до ближайшей ВПП, гидравлика померла вместе с основными генераторами, а вместе с ней в мир иной отошло управление закрылками, спойлерами, воздушными тормозами и АБС. Пилоты мужественно превозмогают, демонстрируя чудеса планеризма, в Лажеше все спасательные службы поставлены на уши.


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Герои дня — пилоты Дирк де Ягер и Робер Пише

И, наконец, финальная сцена, достойная голливудского блокбастера. В ночной темноте на ВПП Лажеша заходит на посадку здоровенный эйрбас на скорости, значительно превышающей рекомендуемую и с механизацией крыла в полётной конфигурации. Под крылом самолёта о чём-то поёт «вертушка» аварийного генератора – единственный источник энергии на борту. Под слёзы, вопли и молитвы пассажиров лайнер плюхается на полосу и начинает экстренное торможение. Воздушный тормоз не работает. Реверс не работает. АБС не работает. От трения начинают лопаться шины, но пердячим паром летадлу таки удаётся остановить на стёртых в хлам колёсах в километре от конца ВПП. Хеппи-энд, все живы и счастливы; злосчастный эйрбас летает и по сей день, пилоты получили премию за лётное мастерство и место в книге рекордов.


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Та самая «вертушка» аварийного генератора


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Стертые при торможении без АБС шины


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

Топливо- и маслопровод

Гораздо менее радужные последствия эта история имела для техников, менявших правый движок незадолго до вынужденного рекорда. Расследование выявило, что впопыхах линию маслопровода гидравлической системы установили неподходящей длины, из-за чего он тёрся о трубу топливной системы. В этом нелёгком противостоянии топливопровод проиграл и в конечном итоге лопнул, что стоило экипажу седых мудей, а компании – штрафа в 250 000 канадских долларов (тоже, кстати, локальный рекорд).

Здесь должна быть мораль, но её не будет, думайте сами. До новых встреч!


Как экипажу самолёта пришлось проявлять героизм из-за халатности техников

и лопнувший топливопровод отдельно

Автор: Даниил Ли.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_318246

Пост с навигацией по Коту

Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

©

Комменты из Vk:

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" https="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2021 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+