Служебный Логан, 2010 года, при пробеге меньше 60 000 км. сцепление при трогании с места начало брать резкими рывками, поехал в фирменный автосервис, сцепление приговорили к замене, заодно пообещали найти утечку антифриза, которую я никак не мог найти, записали на завтра.

Вечером разговорился с соседом, пожаловался на такую фигню, у него тоже Логан, личный, с таким же двигателем, К4М, он спрашивает — термостат меняли? Антифриз не уходит? Я удивился, говорю, да, есть такое.

— Ну пошли, посмотрим, открыли капот, он сует руку под термостат и вытаскивает обратно мокрую, в каплях антифриза. Оказалось, что новая прокладка под термостатом пропускает и антифриз капал прямо на диск сцепления через технологическое окно в колоколе. Тут-же заменили прокладку, взяв старую, на другой день после пробега менее 50 км. сцепление стало работать нормально.

©