***

***

***

***

***

Я не псих, ребят, спокойно, я вам сейчас всё объясню.

Итак. Как разогнаться до 400км/ч на первой передаче.

Пошаговая инструкция.

Шаг первый.

Возьмите 1,9 миллиона долларов…

Как видите схема очень простая, даже ребёнок справится.

Шаг второй.

Посетите салон  Кёнигсегг и купите там…

Шаг третий.

Спокойно разгонитесь до 400км/ч на первой передаче.

Вот и всё )

***

Дело в том, что у Регеры нет коробки передач! Точнее, нет в традиционном смысле. Есть единственный привод с передаточным числом 2.85:1, и все.

Другими словами у неё всего две передачи. Первая, штоб ехать вперёд и вторая, штоб ехать назад.

Таким образом Регера разгоняется до 400км/ч, на первой и единственной передаче, за 20 сек.

Если кому интересно, то туть более подробно.

***

Ну вот, а ещё говорят, что я не пилю полезные информационные посты.

Ладно, на самом деле мне позвонили из компании Кёнигсегг и сказали:

— Алексеев, у нас Регеры не продаются совсем, прорекламируй их там, на своём Пикабу.

Вот, рекламирую.

Представляете какая паника будет в салонах Кёнигсегг, когда завтра все пикабушники хлынут к ним за Регерами.

— Простите, а за Регерой вы последний? Я за вами буду.

***

Короче, у меня опять творческий кризис, поэтому ничего кроме своего искрометного (нет) юмора, я вам предложить не могу.

Извините за ошибки.

alekseev77

Это гибрид. Пока машина не наберёт скорость 60 км/ч, едет только на электродвижках. Как только разогналась, гидромуфта подключает двигатель к ведущей оси, и дальше разгон идёт уже и за счёт ДВС, у которого обороты на такой скорости как раз на грани минимально допустимых стабильных — 800-1100 где-то. Т.е. это в принципе то же самое, что разогнаться на буксире, а потом сразу поехать на пятой — только тут не буксир, а свои собственные электродвижки

©