Запорожцев пост

Все знают «Ушастого», «Горбатого», ну и еще «Таврию». Однако, в ЗАЗ был целый ряд интересных машин, практически неизвестных непрофессионалам — исследовательских моделей, прототипов, модификаций.

ЗАЗ-966 (1961).


Запорожцев пост

Модель ЗАЗ-966 ( «ушастый») попала в серию только в 1967 году, но первые ее опытные образцы появились в 1961-м, вскоре после постановки на конвейер 965-го. На снимке — второй опытный образец. В задней части уже угадывается будущий серийный 966-й, дизайн же передней части отличается коренным образом.

ЗАЗ-970 (1962).



Запорожцев пост

В то же время разрабатывался легкий развозной грузовик на базе исследовательского 966-го. Машина имела грузоподъемность 350 кг.

ЗАЗ-970Б (1962).


Запорожцев пост

И вторая машина семейства — развозных фургон, от базовой модели 970 отличался только формой кузова. Автомобиль имел двигатель мощностью 27 л.с. Интересно, что не сохранилось ни одной фотографии вида 970Б сзади и по этой причине все версии, изготовленные микромоделистамы, является «приблизительным», разработанными по виду сзади автомобиля ЗАЗ-970В (пассажирской версии фургона с остеклением боковых панелей).

ЗАЗ-970Г (1962).


Запорожцев пост

А это вариант пикапа — дальнейшее развитие как модели 970, так и модели 970Б. Считается, что было построено два экземпляра. Грузоподъемность этой версии увеличена до 400 кг.

ЗАЗ-971 (1962).


Запорожцев пост

И, наконец, военизированная версия 970-го с тентованным верхом. Машина была в единственном экземпляре.

ЗАЗ-969 (1964).


Запорожцев пост

Узнаете? Да, это «ЛуАЗ». Изначально разработанную на НАМИ машину планировали производить в Запорожье и сделали первую пробную партию из 50 экземпляров, но затем по организационным причинам перевели производство в Луцк. Там автомобиль доработали и запустили в серию как ЛуАЗ-969.

ЗАЗ-1102 (1970).


Запорожцев пост

Самая «Таврия» (еще не получила это собственное название) появилась в 1970 году, за 17 (!) лет до постановки на конвейер. На деле завод банально опережал ленивое руководство. Уже в начале 1970-х было понятно, что 965-й устарел и срочно нуждается в замене, и завод по своей инициативе занялся такой разработкой. Но задача партии появилось лишь в 1978 году, а последующие бюрократические проволочки (и неоднократные изменения задания с новыми требованиями) привели к тому, что только в 1987-м с конвейера сошло новое поколение. Ну как новое … морально оно устарело еще до начала производства.

ЗАЗ-1102 «Купе» (1970).


Запорожцев пост

И еще одна исследовательская версия раннего 1102, на этот раз в кузове купе.

ЗАЗ Такси (1970-е).


Запорожцев пост

Так и не реализованный проект такси на агрегатах еще не существующей на тот момент «Таврии». Подобная компоновка позволяла увеличить пространство салона и даже дать место для багажа.

ЗАЗ-2320.


Запорожцев пост

Тесные связи с Луцким заводом не рвались, и уже на грани развала СССР явилась разработка ЗАЗовцев на агрегатах ЛуАЗа-969, легкий грузопассажирский самосвал. Было изготовлено не менее 4-х образцов, и как минимум один еще несколько лет назад существовал в исключительно плохом состоянии и продавался на каком автофоруме. Сейчас судьба экземпляра неизвестна.

Комменты из Vk:

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" https="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2018 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+