Нет машины – нет проблемы

Взял тут.

«Давай, дергай, пока никого нет!» – скомандовал внутренний голос и я, как марионетка, нажал на педаль газа, а всего через секунду завизжали тормоза, но было уже поздно: слепящие фары трамвая, резкий удар где-то впереди, звон бьющегося стекла. И тут я проснулся, с облегчением вспоминая, что машины-то у меня нет!
Как нет машины? А вот так – нет! Продал. И не жалею. После этого обычно спрашивают, какую собираюсь покупать, а я пожимаю плечами, потому что не знаю. Свою ласточку я продавал без дальнейшего плана, неожиданно для себя самого. Нет, я не разочаровался в своей машине и не разочаровался в машинах вообще. Всего лишь посчитал, что обойдусь и без автомобиля. По крайней мере сейчас.

И, знаете, мне моя нынешняя безлошадность даже нравится. Ну судите сами:

1. Я стал раньше приезжать на работу. Если до этого я мог поставить будильник «на попозже» в надежде компенсировать поздний подъем высокой скоростью перемещения по городу, то теперь такой фокус не прокатит. Маршрутка идет с одинаковой скоростью и дорога всегда занимает примерно одно и то же время, а значит, если вышел из дома позже чем обычно, то и приедешь, соответственно, позже. Удивительно, но продав машину, я не опоздал еще ни на одну назначенную встречу, что периодически случалось раньше.

2. Я перестал волноваться. Страх ДТП, думаю, рано или поздно посещает каждого автомобилиста. Даже если ты ничего не нарушаешь, где гарантия, что не нарушит сосед по потоку? Конечно, не застрахована и маршрутка, но в ней, по крайней мере, можно быть уверенным, что ответственность будет лежать не на тебе.

3. Меня не пугают новости об очередном подорожании бензина, повышении автомобильного налога и изменении тарифов ОСАГО. Максимум, чем мне может это грозить – подорожанием проезда в маршрутке на два рубля. С точки зрения семейного бюджета, автомобиль – это бездонная черная дыра, которая засасывает в себя деньги и никогда их не возвращает, если, конечно вы не работаете на автомобиле. А проезд в маршрутке мне обходится примерно в 1000 рублей в месяц, что куда дешевле любого, даже самого скромного автомобиля.

4. У меня стало намного больше свободного времени и меньше забот. Не надо мыть машину, обслуживать, ремонтировать, менять резину, страховать, платить за нее налог, заправлять и так далее. Если сложить вместе все эти временные затраты, то получается, что маршрутки – это еще и экономия времени.
И вообще, если подумать, то автомобиль мне был не нужен все эти годы. Я ездил на нем только на работу и с работы домой. Я не садовод, не охотник и не рыболов, у меня нет детей и нет необходимости часто ездить в другие города. Именно поэтому при продаже некоторые покупатели не верили, что за четыре года я наездил на машине меньше 40 тысяч километров.
Без машины вполне можно жить, причем, весьма неплохо. Хоть мы и привыкли ругать маршрутки и в хвост, и в гриву, они ходят регулярно и со своей задачей справляются. А ведь на крайний случай есть еще и такси. А летом можно пересесть на велосипед – получится не только экономия денег, но и польза для здоровья.
В общем, я пересмотрел свое отношение к автомобилю и пришел к выводу, что машина, это не такое уж однозначное благо, как многие считают. Никого ни к чему не призываю, просто высказываю свои мысли. Вполне возможно, что я чего-то не понимаю и вскоре затоскую по рулю, но одно я знаю точно – кошмары про ДТП мне больше не снятся.

Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

Оставите комментарий ?

10 Комментарии。

  1. А глобально — личные авто не только «не благо», но и большое откровенное зло.
    Куда разумнее было бы существование системы почасовой аренды. Примерно как такси, только за руль (если чешется) садишься сам.
    Но до такого вряд ли дойдет при моей жизни, ибо экономический образ мышления, помноженный на людскую жадность и недальновидность, дает весьма мрачный прогноз.
    Кстати, кто не в курсе, я свою продал ровно два года назад. За это время был всего один раз, когда я предпочел бы тупо сесть за руль и поехать. 200000 в год ради одного раза в два(!) года. Нет, тот случай столько не стОил, и потратив 2000, я разрулил проблему.

    Рейтинг: 0
  2. наверно 20000, и это только на обслуживание — не считая бенза. Владею ипонкой в виде тойоты хайлакс сурф, объем 2,7, резина 16, год 2001, 150 коней. расход зимой от 20-25(прогревы и прочее) на 100, раз в полторы недели 2100(при пробеге на работу и обратно 20 км+ на тренку пару раз в неделю и по магазам чуток). Летом конечно дача, немного рыбалки+охоты, замена масла 2 раза в год — 3500 р*2, налог 3150, страховка 4000 примерно, ТО — как повезет, последний раз в 14 000 — рулевая рейка+ аморты+ шаровые+ замена тормозов(износ колодок и барабанов) — 100 000 в год вылетает в авто который не ломается — только в путь

    Рейтинг: 0
    • просто машина — она как ребёнок в плане финансов *PARDON*
      правда, ребёнок дороже и времени больше надо, скорее, как питомец — на иного питомца уйдёт столько же…

      Рейтинг: 0
  3. автор топика молодец, в кои веки составил мнение, не позаимствовал общепринятое (а то, что в кои веки, если не впервые в жизни, видно потому, как обрадовался и даже не поленился опубликовать). респект чуваку, пусть так и шагает по жизни — омысленно.

    а я машинко любила — и водить любила, и смотреть *PARDON*
    и трамваи не проё6ывать, и от лихачей на Газелях уворачиваться. работа в мск, дом в замкадье, несколько регулярных точек в центре, на МКАДе и в противоположных концах столицы, а друзья вообще по области расбросаны, и половине из них вечно надо что-то или кого-то привезти — каждая поездка неповторимый квест :-D о, я любила эти квесты.
    а сколько всего замечательного в стране! и никаких тебе расписаний, опозданий к оплаченному завтраку, никаких ограничений передвижения (в смысле — маршрут и время выбираешь сам), хотя ты и не вип-персона.
    просто я люблю машинко, люблю её мощь по сравнению с моими собственными силами, люблю это чувство мобильности своей жопы, а ещё у меня по жизни всё так неудобно расположено — общественным транспортом фиг доберёшься :-D
    и да, такси или рент-э-кар никогда не были выгоднее своего авто, при условии надежащей эксплуатации и здравого смысла, конечно. *PARDON*

    Рейтинг: 0
  4. а ещё в личном ТС нет карманников, нет озабоченных любителей потрогать, нет бесцеремонных желающих познакомиться, нет не знающих меры в парфюмерии неопрятных попутчиков, и бациллы в нём только свои, а их популяция регулируется только твоей чистоплотностью.

    я никого ни к чему не призываю — здравый смысл, конечно, прежде всего ;-)

    Рейтинг: 0
  5. «Я не садовод, не охотник и не рыболов, у меня нет детей и нет необходимости часто ездить в другие города.»
    — в этом и вся причина (теперь у него еще и с девушками проблемы начнутся :-D).

    Я однажды остался без машины на 2 месяца и проклял всё.
    Так что тут думать — попробуйте, это несложно.
    И всё встанет на свои места.

    Рейтинг: 0
    • был бы общественный транспорт доступен(не в плане цены, она и так нормальная, считаю) и удобен, ходил регулярно и до самого вечера, по самым даже отдаленным маршрутам(без пересадкок) — даже не задумывался бы, своего коня просто использовал по назначению — охота-рыбалка, дача. Месяц назад проворонил темпер на улице — давануло 35 мороза — не завелся, платить барыгам 2 тыра за разогрев — жаба, сдернул акум на подзаряд домой, сам на автобус, недельку до потепления ездил на маршрутке — «0» удовольствия и удобства кроме экономической выгоды. Сутра сесть невозможно в независимости от того, когда подойдешь на остановку *NO* , еду 8 км на работу ровно 45 минут :-(, маршрутка — если газель, нормально, если жонтонг(китайское гумно) или лиаз микрик — писец *HELP* , там есть стоячие места, а это, как обычно, давка. вечером проблем нет — конечная маршрута, я спокойно пасу маршрутку в окошко. Бацильных и «надухаренных» — каждый второй, маршрут проходит мимо тубдиспансера(масочка рекоменд.). Итог — лучше буду обслуживать своего джипа(приуса катать по нашим «дорогам» пока нет желания, спина и нерв дороже), а гибридный кроссовер стОит как неплохая однушка.

      Рейтинг: 0
      • Серж, Zi, *OK* 8-)

        в вашу отрадную струю здравого смысла не могу не добавить парочку соображений, всплывших при личном обсуждении темы:

        что касается пробок, то мозги надо включать, что бы в них не попадать. если ты наёмный раб., контора в паре кварталов, и климат (в т.ч. социальный) позволяет, можно и без велика обойтись.

        а вот если твой бизнес или хобби диктует внезапность маршрутов или необходимость определённого имиджа — это другое дело.

        но если авто — твоя любимая игрушка, это уже вообще совсем третье *PARDON*

        Рейтинг: 0

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля