Tesla vs Lada El Lada Калина

Исходный топик тут

Несколько доставляющих фактов о зачетном электромобиле отечественного исполнения.

Начну с того, что разработка авто обошлась в €10 млн. Ну еще бы — бюджетного финансирования столько вваливают, что наши и ваши деньги просто больше не на что тратить, как на разработку новых моделей авто.

Ну, на самом деле, изобрести авто с нуля — это вам не шубу в трусы заправлять. Правда в данном случае никто ничего не изобретал — отличий электромобиля от обычного варианта минимум. Настолько минимум — что любой автомеханик может повторить сей подвиг в своём гараже.



 

Все изменения на картинке — выбросили ДВС с КПП, разместили электродвигатели и аккумуляторы. Подвеску и всё остальное не трогали. Ах да! Еще сменили рычаг переключения передач и убрали педаль сцепления. Салон полностью идентичен натуральному.

Вопрос — куда ушло 440 000 000 рублей? остается открыт и так всё понятно.

Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов.

Что аж на 10к дешевле Теслы, рядом с которой El Lada не стояла и не лежала — как раз тот случай, когда лучше «чуть-чуть» доплатить.

Ну да ладно, говорят, что первые экземпляры сойдут скоро с конвейера. Куда? Можно догадаться:

Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada.

Да действительно, куда бы еще деть о*уенно дорогие игрушки, особенно в качестве такси, как не на Кавказ.

Ну и немного ТТХ:

EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч.




Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400.  

Да-да, это ведро — почти что тесла моторс. И та электромобиль, и это — всё правильно.

Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление.


Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

  1. А чего, собственно, про Кавказ так злобно?
    В нашей зиме эта х..ня вообще ездить не сможет. Также, как и Тесла, кстати.
    То есть, смочь то, может, и сможет, но сопутствующих проблем будет столько, что мама не горюй! На морозе батареи садятся быстрее (да еще и обогрев салона жрать будет), так что про 150 км можно будет забыть сразу. Пробки… Еще минус 10-20 км, и получится, что в нерезиновой можно доехать до магазина, а там придется уже заряжаться… 8 часов… При социальной норме в 70 кВт… Не делайте мне смешно, как говаривают в Одессе.
    Вот и получается, что пользоваться этим хламом (включая хлам имени Теслы) в России можно только на Кавказе, где тепло и льготы.

    Рейтинг: 0
  2. Аноним

    palmface

    Рейтинг: 0

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля