Обзор нового УАЗ Patriot 2013

Небольшой топик с обзором новомодного УАЗ Patriot 2013 и отзывы на него и более ранние версии. Началось с того, что я натолкнулся на занятный баннер, мимо которого просто не смог пройти. Выложу по скринам:




После кадра «Может Европеец?» с монохромным дисплеем магнитолы топовой комплектации стало смешно и всё понятно.

Ясен хрен, что Российский…


Конечно же, это патриотичная машина УАЗ Патриот! Она настолько патриотична, что её название, везде где можно, написано латиницей(даже на офф сайте)! И да, цена за патриотичную комплектацию «Welcome» (to hell?) начинается от 499. Правда следующий шаг уже 573 к… и до 755 к за машинку со смешным немощным топовым дизелем 2.2, который максимум может выжать момент в 270 Н*м(114 лошадок). Не буду называть конкурента, которого можно взять за туже цену с дизелем, развивающим 360 Н*м на 2х литрах. Кстати о птичках, как пишут рекламасты:

Трогаться можно даже со второй передачи, а на 40 км/ч спокойно переключаться на пятую передачу, дизель постепенно набирает скорость. Макс. скорость дизельной версии UAZ Patriot – 135 км/ч, при этом расход топлива составляет около 12 литров. 

Нда, фуры будет обгонять ооочень сложно на такой машине с ну очень мощным дизелем. Не поможет даже то, что трогаешься со второй. Чтоб догнать фуру — на третью лучше и не переключаться.

Заценим, как изменился дизайн. Старый вариант сверху, новый снизу.

Как видим — убрали удобную рукоять у пассажира для удара головой в случае ДТП, сменили приличный руль на баранку от немецкой компании  Takata-Petri(уж не Петрика ли она, часом?). У новой панели на 30% меньше деталей, и производитель уверяет, что скрипеть и свистеть тоже будет она меньше. Поверим.

Центральную часть консоли основательно переработали (теперь, кстати, заслонки воздуховодов ставят электрические, а не троссовые! нанотехнологии 2013го), впихнув туда магнитолу о 2х din с USB-портом и возможностью подключения мобильного телефона по Bluetooth. Глядишь лет через 15 цветной штатный дисплей будет доступен в максималке…

Новый дизайн не так брутален, как старый вариант, но смотрится всё же посовременней и приятней.

Пока искал отзывы нашел один более-менее приятный (который отличается от «машина-отстой» или «машина-рулит»):

Иван Слатюхин:
У меня служебный 2005 года. Пробег 230000 км. 409 двигатель. Масло не расходует, мощности маловато, по трассе обгоны проблематичные. Зимой расход под 20 л на 100 км. Зимой при двух работающих печках холод. Летом жара, окна откроешь — пыль. В сырую погоду окна потеют сильно. Пороги сгнили — поменяны. Кузов весь зацвёл. Про проходимость не стану хвалить — она преувеличена. У простых уазиков она выше. В общем, финансовые затраты при эксплуатации не большие, но и не малые, однако, считаю, надо уходить от термина — «сделан для настоящих мужчин». Мы русские мужики, и не хуже иностранцев, имеем право ездить на хороших машинах. Цена на «Патриот», думаю, слишком завышена, и, должна быть не более 400000 руб. А если 700000, то и качество должно быть соответствующее, и не надо говорить, что аналог импортный стоит гораздо дороже. Надо уважать свой народ и меньше зарабатывать на нас и нашем здоровье. Это я о производителях.

и понеслось:

lisss

UAZ Patriot и UAZ Pickup 2013 года, сложно назвать «проходимцами». Скорее, это кроссоверы с претензией на славу легендарного 469-го, которого не так давно заменил Хантер. Но вот замена, тоже не пошла в пользу. Невысокое качество, отсутствие комфорта и прочие неприятные факторы, говорят не в пользу УАЗа. А можно было бы сделать и второй Дефендер.

И еще:

 Игорь:

Достоинства

Поделюсь впечатлениями от увиденного в салоне Хантера. Вообще все косяки российских авто, я знаю отлично. К достоинству этого авто можно отнести только проходимость.

Недостатки 

Так вот, уже в салоне на Хантере я обнаружил ржавчину. Плюс здесь полностью отсутствует шумоизоляция, нужно подтягивать все резьбовые соединения, менять резину.

И еще Игорь:

Достоинства

Идея машины хорошая. Грузоподъемность, вместительность на высоте. Пол капотом достаточно пространства для обслуживания узлов. Хороший дорожный просвет.

Недостатки 

Идея хороша, а исполнение отвратительное. Машину по-хорошему нужно разобрать и заново собрать. Может что угодно разболтаться и отвалится по пути с салона домой. Отвратительная электрикам и датчики движка.

И еще:

Korsa62: 

Сестра купила патриота в09 г. Гнал из Москвы в Рязанскую обл. Потом еще несколько раз тестил его. Выводы по мере их(выводов) поступлений. Сравнение с патролом 97 гв.
Посадка за рулем (рост193) Залезаешь в машину и застреваешь,блин как так, места то дохрена, но за 3 года я так и не выработал алгоритма посадки (в патрол садился не задумываясь с первого дня). Кто придумал этот рычаг регулировки руля (очень травмоопасно)
Управляемость: Пока ехал из салона потихоньку, вроде нормально, но когда сел через год и на скорости 90 машину при перестроении чуть не выкинуло на встречку (на патроле так специально так не сделаешь) еле поймал,очень обо****ся.
Задняя дверь провисла и заскрипела в первый год.
Есть и плюсы: на заднем сидении удобно, багажник супер по высоте и по объему, по грунтовке ехать комфортно.
Машина для деревни: плохие дороги, огород, в лес за грибами и иногда в город.
Все мои личные впечатления и сравнения (ИХМО)
Р.С. Себе бы не купил.

И еще:

russia_vp

Сегодня знакомый подъехал на работу на Патриоте Лимитед. Попросился посидеть в салоне. Первое впечатление: пластик дешёвый на дверях, текстура панели дешёвая как кожа на кирзовых сапогах. На панели передние дефлекторы туговато двигаются, можно сломать или скорее всего лучше смазать, т.к. пластик новый и не притерся. Резинка обрамляющая ручку ручного тормоза на бардачке между сидениями постоянно выскакивает, когда тянешь ручник, но опять таки надо просто смазать резину. Движок работает мощно, но чувствуется вибрация. Сидения очень удобные. Включил подогрев минуты через две ж.пе тепло :). Вид изнутри салона замечательный.

Парень проехал 500 км за это время заменил термостат. Ничего не протягивал, смазку нигде не проверял. В общем купил и ездит — думаю с таким подходом к этому авто ездить ему придется не долго.

А так машина очень понравилась. Хочу себе такой же. Пластик и т.п. мелочёвка общего впечатления не портит. Для российской машины это нормально. Если бы у меня сейчас были деньги, то купил бы не задумываясь. Машина очень понравилась, очень. Просто нужно уделять ей немного внимания. Она стоит своих денег. Авто классный, альтернативы нет.

Я впервые почувствовал удовольствие от машины когда сидел в ней. За всё время владения разными машинами я получал удовольствие только от двух машин: ГАЗ 31029 и от Патрика, хотя езжу на иномарках в основном. Наверное это связано с тем, что российскую машину я могу починить самостоятельно, я чувствую себя уверенно, даже допуская, что она может сломаться. Волгу я знал как свои 5 пальцев. А вот иномарки для меня темный лес, даже желания нет что-то ремонтировать самостоятельно. В российских машинах все знакомо, а даже то, что не знакомо легко чинится по книжке.

В общем УАЗ Патриот мне понравился, обязательно куплю как построю дом. Это моё.

Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

Оставите комментарий ?

30 Комментарии。

  1. Аноним

    palmface palmface fffuuu

    Рейтинг: 0
  2. гонщик

    *HELP* *HELP* *HELP*

    Рейтинг: 0
  3. Просто парень

    Всё это просто панты m/

    Рейтинг: 0
  4. Просто парень

    trollface

    Рейтинг: 0
  5. Объективностью и не пахнет

    Рейтинг: 0
  6. palmface
    Чувак, а о чем здесь вообще написано? Ты машину хотя бы видел?
    Это надо назвать «Обзор отзывов об УАЗ Патриот».

    Рейтинг: 0
  7. Алексей

    Это просто порно какое-то, а не машина, кто только такие выпускать дадумался в 2013 году. Чистой воды порнуха, вы посмотрите на нормальные японские внедорожники, лучше уж они б/у 5-7 лет, чем это порно, пусть и новое! *CRAZY*

    Рейтинг: 0
  8. Купи себе такое говно и трахайся с ним — сомнительное удовольствие))) :-D Я конечно секс люблю, но не с машиной, а с женой=)

    Рейтинг: 0
  9. Знаете еще как у нас в Молдове про такое говорят? — Проще согласиться на анальный секс, чем лупиться на таком рожне!

    Рейтинг: 0
  10. Аноним

    palmface palmface palmface

    Рейтинг: 0
  11. Аноним

    m/ m/ m/

    Рейтинг: 0
  12. Чувак, про анальный секс ты это верно подметил :-D

    Рейтинг: 0
  13. Света

    Порно оно и в Африке порно :)

    Рейтинг: 0
  14. Петро

    Ебал я в рот такие обзоры, хуйня какая-то нездоровая. Ты, сука, прежде чем писать такое — поездил бы на мащине хотя бы. Пидор гнойный и все тут пидарасы. :devil:

    Рейтинг: 0
  15. Спасибо за обзор.
    Хотел для охоты выбрать машинку, но прочтя, решил, что ну его нафиг…
    Буду смотреть в сторону нивы. Обзор не планируется?

    Рейтинг: 0
  16. Аноним

    :devil:

    Рейтинг: 0
  17. Петрович

    Автор, убейся. Ты ничего не понимаешь в автомобилях. Твоя стихия как у блондинок — пузотерка с автоматом. :-D

    Рейтинг: 0
  18. Аноним

    Петрович молодца!!! Так их геев!

    Рейтинг: 0
  19. Аноним

    fffuuu palmface trollface

    Рейтинг: 0
  20. Аноним

    trollface

    Рейтинг: 0
  21. Авто доволен ,альтернативы для нового внедорожника не вижу .Б/у не рассматриваю.Расход на 9-12max /100 км.Странно проехал 9000 км,ничего не отвалилось .ТО по регламенту. [:-}

    Рейтинг: 0

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля