Железобетонные корабли

За линк спасибо tukki

Небольшой топик о железобетонных кораблях. Для тех, кто далёк от темы мореплавания, будет интересен. Кстати, на счет терминологии — я знаю, что моряки почему-то обижаются на термин «плавал», с аргументацией «говно плавает — а суда ходят». А что касается термина «мореплаванье?» Говно мореплавает, а суда занимаются мореходством?

Namsenfijord

Во всем мире для изготовления кораблей, лодок и прочих плавательных средств испокон веков использовалось дерево. Естественно, дерево легче воды, и довольно податливый материал. Довольно хрупкий, но… приходится чем-то жертвовать.

Однако поиски дешевого и достаточно прочного материала для создания кораблей не прекращалось. Так, в 50-х годах 19 века инженер Ламбо создал лодки из проволоки, обмазанной раствором. Считается, что именно так появился железобетон. Почему-то это изобретение не пошло «в народ», или сам Ламбо вовремя не подсуетился — доподлинно не известно. В 1867 году французский садовник Монье ухватился за это изобретение и запатентовал его. Поначалу он делал ж/б кадки для цветов и назвал арматуру, находящуюся в ж/б — железом Монье.


Затонувшее более 100 лет назад вблизи Даугавгрива, железобетонное судно © Roman Vaiculevich

Через восемь лет на Всемирной выставке в Париже публике была продемонстрирована весельная лодка, изготовленная из железобетона. Автором этого изобретения стал француз Джозеф-Луис Ламбот. В последующие годы из железобетона европейцы и американцы строили парусные яхты и гребные лодки, правда, в небольшом количестве.

Настоящую революцию в этом отношении устроил норвежский инженер Николай Фегнер, который в 1917 году создал первое самоходное морское судно из железобетона. Назвал он его «Namsenfijord». Американцы построили подобный пароход-сухогруз «Faith» годом позже.

Выброшенное на берег железобетонное судно в Выборге © bw-muscat

Кстати, в годы II Мировой войны в США были построены 24 железобетонных судна и 80 барж.

Оказывается, такой борт прочнее металлического и пробоины в нем ремонтировать проще. С другой — армоцемент долговечней дерева или металла, зимой ему не страшен лед.

Железобетонное судно на причале порта Волери, Рига

Во время Первой мировой войны, очень много бортов были построены из железобетона. Еще одно немаловажное достоинство таких кораблей, помимо дешевизны, выявилось как раз в военное время — работа по постройке таких судов могла вестись неспециалистами, людьми крайне далекими от классического судостроения.

Однако в конечном счете такие суда не смогли конкурировать со стальными при коммерческих перевозках грузов. В конечном итоге железобетон получил применение главным образом при строительстве буровых платформ и плавучих нефтехранилищ. Так, в 1975 году для хранения сжиженного газа был построен железобетонный танкер «Andjuna Sakti» полной грузоподъемностью 60000 тонн.

Затопленая железобетонная баржа в Аргентине

Эксплуатируется он до сих пор в Яванском море.

Хотя, в настоящее время есть энтузиасты, которые собирают легкие яхты из этого, непривычного на первый взгляд, материала. Так, например Киевский крейсерский яхт-клуб на Днепровской набережной имеет у себя несколько судов. Первые «цементные суда» Константина Бирюковича «Норд» и «Риф» и сегодня ходят по Днепру, обслуживая всевозможные корпоративные вечеринки.

Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

  1. Аноним

    palmface

    Рейтинг: 0

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля