Судоподъёмник Красноярской ГЭС

За линк спасибо tukki

Еще один колосс созданный человеком. Единственный в России, создан, естественно, при СССР. Текст и фото авторские, по клику на фотки — вариант потолще.

Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей. Он расположен в месте примыкания плотины гидроэлектростанции, высота которой превышает 100 метров, к левому берегу р. Енисей. Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.


В 2011 году ОАО «РусГидро» начало реализацию второго этапа восстановления Саяно-Шушенской ГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут установлены десять новых гидроагрегатов. 17 июня 2011 года первая партия тяжеловесных крупногабаритных узлов для гидроагрегатов СШГЭС была погружена в Санкт-Петербурге. Это три рабочих колеса гидротурбин, три маслованны подпятника и остовы роторов. Всего на 537 тонн.


Груз проследовал по Ладожскому и Онежскому озерам, через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белое море, а далее, преодолев Северный морской путь, добралось до Енисея. Добравшись до Красноярска, в городском речном порту оборудование было перегружено на речную баржу, которой было необходимо преодолеть судоподъемник Красноярской ГЭС.


Строительство Красноярского судоподъемника началось в 1963 году. Оно было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращенное с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС.
Официально судоподъемник был пущен в эксплуатацию в 1982 году.


Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.
Судоподъемник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 метров (это самая широкая на планете колея) и имеющую зубчатое зацепление.


Движение осуществляется посредством электротяги.


120 тысяч рублей стоит переправить груз на Красноярском судоподъемнике.


Для погрузки судна в подъемник, платформа опускается ниже уровня воды.




Судовозная камера транспортирует суда грузоподъемностью до 1500 т., с габаритами 78х15 м. и осадкой в 1,9 м.


Сама шлюзовая камера имеет размеры 88х17 метров.



Буксир заводит баржу с грузом в шлюз судовозной камеры.
Камера шлюза закрывается.


И платформа начинает движение вверх по эстакаде. Баржа внутри транспортируется «на плаву».


Судовозный путь нижнего бьефа



Эстакада


Управление передвижениями и системами судовозной камеры осуществляется с пульта управления, находящейся в торцевой надстройке.


Тяговые усилия для передвижения камеры по судовозным путям создаются с помощью 156 радиально-поршневых судомоторов мощностью до 75 кВт с расходом на 1 оборот — 16 л.


Скорость передвижения по наклонным судовым путям составляет 20м/мин или 1,2 км/ч


Масса судовозной камеры с уровнем воды в приемном бассейне 2,2 м — 8100 т.


Поворотное устройство предназначено для перевода судовозной камеры из одного бьефа в другой или на ремонтно-монтажную площадку.


Управление поворотным устройством осуществляется с пульта управления, находящегося внутри балки.


Длина поворотного устройства — 104,6 м.
Окружная скорость поворота по радиусу круговых путей — 20м/мин


Баржа с оборудованием для СШГЭС благополучно доставлена до акватории Красноярского водохранилища, где ее приняли два речных буксира — «БТ-312» и «Чунояр». От сюда они повели ее вверх по реке до Майнской ГЭС. ТАм оборудование будет перегружено на специальный автотранспорт, который доставит узлы гидроагрегатов на монтажную площадку Саяно-Шушенской ГЭС.

Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

  1. Эпично!
    Поражающее воображение наследие от великой СССР.
    Вот, здесь это скажет больше…

    ЛЕГЕНДА
    Слышал легенду,
    Будто когда-то
    Нашу страну населяли гиганты.
    Будто бы жили
    Странной судьбою:
    Были готовы к работе и к бою,
    От недостатка
    Хлеба и мяса
    Бредили Марксом, Победой и
    Марсом,
    Снежной тайгой,
    Арктикой хмурой,
    Яркими звёздами над Байконуром,
    Пламенем жарким,
    Бездной бездонной…
    Строили шахты, плотины и домны.
    И заблуждались,
    И побеждали.
    Ждали гостей из немыслимой
    дали.
    Сквозь канонаду
    Бойни кровавой
    Мчались, чтоб рухнуть в высокие
    травы,
    В снег почерневший,
    В воду и в глину…
    Алый свой флаг вознесли над
    Берлином.
    Шли от колхозной
    Луковой грядки
    К Олимпиаде, Афгану, разрядке.
    Шли сквозь шаблоны
    И трафареты,
    Шли, за собой увлекая планету,
    Кровью писали
    Добрую сказку.
    Даже ошибки их были гигантски.
    Верили, веру
    В сердце лелея,
    В непогрешимость речей с
    Мавзолея,
    Знали, что правы
    Серп их и молот,
    Знали, что мир лишь на время
    расколот,
    Что не навечно
    Боль и печали…
    Но измельчали. Увы, измельчали…
    Их же потомки
    Прячутся робко
    В затхлой тиши кабинетных
    коробок,
    Мыслят стандартно,
    Далью не бредят,
    Сводят безжизненно с дебетом
    кредит,
    Мелко мечтают,
    Думают редко…
    В них ничего не осталось от
    предков.

    Рейтинг: 0
  2. О, сколько раз уже звучали
    сии стихи на Обобрали!

    Рейтинг: 0

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля