Скандал вокруг закупки военной техники для России

Линк прислал R@ider, за что ему спасибо

Испытания итальянских тяжелых бронемашин в Кубинке показали что они полное говно некоторое несоответствие их рекламных характеристик реальным возможностям.

Эйфория от возможности распиливать закупать за рубежом любые виды боевой техники обернулась конфузом. Итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio («Кентавр») и боевые машины пехоты Freccia («Стрела») элементарно замерзли, а хваленая устойчивость к подрыву на минах вызвала большие сомнения.

При министре обороны Анатолии Сердюкове много говорилось о том, что Вооруженные силы должны оснащаться самым лучшим оружием и боевой техникой. При этом, по мнению представителей минобороны, прямо отвечавших за вооружение, отечественная оборонка была не в состоянии разработать и произвести качественный продукт, о чем совершенно открыто заявлялось неоднократно. Почему-то больше всего доставалось бронетехнике. Высокопоставленные генералы и гражданские топ-менеджеры военного ведомства выход из ситуации видели один — начинать без промедления закупать «броню» за границей, понятно почему.

Бронеавтомобиль «Тигр»

Так появился заказ на приобретение 1775 легких итальянских бронемашин Iveco LMV M65 стоимостью около 30 миллиардов рублей.


Попытка провести зимой сравнительные ходовые испытания американского военного «Хаммера», итальянской «ИВЕКО» и российского «Тигра» в 21-м военном НИИИ в Бронницах привели к публичному скандалу. При первом заезде по снежной целине «ИВЕКО» и «Хаммер» забуксовали сразу, тронуться с линии старта не смогли — эти говномобили могут перемещаться только по чистым дорогам, желательно с хорошим асфальтом. «Тигр» через 25 секунд шел по снегу глубиной более полуметра со скоростью 45 км/час. После этого условия движения были изменены, «ИВЕКО» с огромным трудом доходил до финиша, неизменно отставая от «Тигра». Для «Хаммера» снежный покров оказался непреодолим — говно оно и в Африке говно.

Фото и видео со стоящими или еле ползущими иномарками и двигающимся российским автомобилем выложили в Интернете(видео в топике ниже), вызвав всплеск говна в блогосфере. В разглашении этого весьма красноречивого и совершенно несекретного факта обвинили двух офицеров, которых уволили со службы, хотя обосрались, конечно же, генералы и гражданские топ-менеджеры. Впрочем, для России это совершенно нормально. Критику в Сети удалось притушить.

Больше никаких сравнительных испытаний Iveco LMV M65 с российскими аналогами не проводили. Тем не менее бронемашина была принята на снабжение Российской армии приказом министра обороны № 650 от 16 июня 2010 года. Т.е. с ним поделились, и явно не результатами заезда.

 

Следом планировалось приобрести право на лицензионную сборку тяжелых колесных артустановок Сentaurio, оснащенных 105-мм и 120-мм пушками, и тяжелых боевых машин пехоты Freccia на колесной базе, вооруженных уже 25-мм и 30-мм автоматическими пушками.

В своем классе эти машины по стандартам НАТО считаются очень хорошими. Самым грозным является «Кентавр». Его масса — 25 тонн, экипаж — 4 человека, вооружен крупнокалиберными пушками Oto Melara. Броня защищает борт от пуль калибра 12,7 мм, в лобовой проекции — от 20-мм снарядов. Скорость движения по шоссе — 108 км/час.

Freccia относится к классу боевых машин пехоты и может перевозить восемь десантников с полным вооружением. Сильная сторона этих бронемашин — хорошая, как заявляется, защита от мин, приличный внутренний комфорт и мягкость движения даже по пересеченной местности, которую обеспечивает гидропневматическая подвеска.

Минобороны России заключило соглашение с военным ведомством Италии, согласно которому на базе 38-го НИИИ бронетанковой техники в Кубинке должны были пройти ходовые и огневые испытания Сentaurio и Freccia. Надо отметить, что боевые машины не готовились специально, итальянцы их взяли и передали нам б/ушные прямо из войск.

Процедура переговоров и доставка четырех итальянских бронемашин, вооруженных 105-мм, 120-мм, 25-мм и 30-мм пушками на подмосковный полигон шли долго. И так уж получилось, что испытания начались после того, как Анатолия Сердюкова отстранили от должности, а в России ударили декабрьские морозы.

Бронеавтомобиль «Тигр»


Кстати, программу испытаний составили таким образом, что специалисты от промышленности участвовать в них не могли. Управлять машинами, стрелять из них и оценивать результаты испытаний должны были военные. И тут выяснилось, что после фактического разгрома военной науки в 38-м НИИИ МО РФ не осталось опытных офицеров-испытателей, способных самостоятельно провести достаточно сложную и ответственную работу. Пришлось привлекать пенсионеров — благо жилой городок и сам институт разделены лишь забором. А желающие вспомнить боевую молодость не перевелись.

Что было отмечено с положительной стороны? Мягкость хода, быстрый разгон до максимальной скорости. Произвело впечатление, что 120-мм пушка стреляла очень точно, в том числе на ходу под углом 45 градусов. А с места под прямым углом к корпусу без всяких дополнительных упоров, и машина не переворачивалась. Специалисты знают, что такую устойчивость при мощнейшей отдаче обеспечить очень трудно. Вот, собственно, и все преимущества.

Что же выяснилось тогда, когда ударили морозы? Не дойдет зимой до Москвы бронетехника НАТО. При температуре всего минус десять машины завести не удалось. Сentaurio и Freccia оттащили в теплые боксы, отогрели, на трассу они выехали. Но при остановках у иномарок очень быстро замерзала эксплуатационная жидкость, залитая в гидроамортизаторы и другие гидравлические системы. Все преимущества гидропневматики обнулялись, пока машины в очень жестком режиме не проезжали расстояние, достаточное для разогрева жидкости. Система обогрева внутреннего пространства стальных корпусов тоже оказалась не рассчитанной на русские морозы. Порой становилось весьма прохладно и совсем некомфортно. А ведь температура во время испытаний в декабре не опускалась ниже пятнадцати градусов. Что было бы при минус тридцати?

Бронеавтомобиль «Iveco LMV»


Однако самое смешное случилось, когда Сentaurio стрельнул из пушки. Поднявшаяся снежная пыль, частично растаяв, сразу залепила всю оптику — смотровые триплексы, окуляры приборов управления и наведения. Дворники очистить стекла не смогли. Омывающая жидкость почему-то превратилась в желе, и все, что налипло на стекла, замерзло. Как и чем этот лед сбивать так, чтобы не повредить просветленные и очень дорогие линзы?
Грозный и даже красивый в теплую солнечную погоду «Кентавр», оказавшись в снегу и на морозе под Москвой в декабре 2012 года, как-то сразу скис, ослеп и стал похож на продрогшего, покрытого инеем итальянского солдата под Сталинградом в декабре 1942 года. В парк боевых машин убитые «генералом Морозом» иноземные колесные танки приползли еле-еле.

А теперь о противоминной устойчивости. Испытания не предусматривают обстрел чужих машин и тем более подрыв у них под колесами мощных фугасов. Однако во время ходовых испытаний корпус одной из машин жестко ударился о препятствие, оказавшееся под днищем. И сразу потек моторно-трансмиссионный отсек. Это в результате простого удара. А если бы взорвалась мина?

Не стоит даже и гадать, что если бы Анатолий Сердюков остался на своем посту, то, невзирая ни на какие результаты испытаний в Кубинке, Сentaurio и Freccia, подобно Iveco LMV M65, были бы приняты на вооружение Российской армии, и за очень большие деньги силами, скорее всего, «Оборонсервиса» была бы налажена их отверточная сборка. Теперь, возможно, все сложится по-другому.

Комменты из Vk:

Оставите комментарий ?

10 Комментарии。

  1. Антагонист

    Робаный ёт!
    В минус десять градусов по шкале Цельсия замёрзла ВОЕННАЯ техника!? Какие-то изнеженные машинки закупили. Где такие могут пригодиться? Такое чувство, что разрабы ни разу в жизни снега не видали.

  2. Как интересно «Тигр» снег раскидывает по сторонам во время движения, в то время как Ивеко толкает перед собой всю кучу…

  3. Невзор

    Технику для России могут делать только в России. *THUMBS UP* Посмотрев это видео, я могу спать спокойно, если НАТО нападёт, до нас в Сибири, они даже не доедут :-D А Сердюкова к стенке надо, за такие косяки. И так понятно было, что забугорная техника не годится для российских реалий.

  4. Комментарии про роспил излишни, и так понятно.
    А итальянская техника, будь то машины гражданские или военные, всегда была очень капризная, как и сами итальянцы. У всего есть своё предназначение, у этих — Европа. Хаммер же идеален для пустынь, у пиндосов там с ним проблем не возникало. Раз уж начали закупать за бугром, то лучше б у шведов или норвежцев брали, их машинки по лучше будут, чем итальянские, у знакомых есть разоружённый вездеход их один, 6 год нарадоваться не могут

  5. При всем уважении к российской военной технике, эта статья выглядит немого неправдоподобной…

    • Невзор

      Что в этом не правдоподобно? Ты видео видел, оно как бы наглядно показывает.

  6. Не то чтоб я до***вался до запятых, но там не Хаммер, а HMMWV (Humvee). Разница огромна.

    • Невзор

      Hummer есть гражданская версия армейского HMMWV(Humvee). Отличия между ними минимальны.

  7. Mefistofel777

    хмм…наша техника подходит для наших нужд… а «ИВЕКО» и «Хаммер» предназначены совсем для других условий ! например: как можно сравнивать вечернее платье и зимнюю шубу по параметрам морозостойкости? очевидно что даже тулуп будет теплей … тут дело в том что эта техника совсем для других задач. Еще есть сомнения по поводу нашего тигра, а именно: как известно у нас могут делать хорошую технику, но в 1 экземпляре, что печально(

    • Дмитрий

      дак если у нас в России суровые условия, зачем тогда покупать «вечернее платье» зимой?

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote title=""> <cite> <code> <del title=""> <em> <i> <q title=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul width=""> <li width=""> <ol width=""> <src width=""> <p width="">

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2017 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+