Tesla Model S vs BMW M5

Всем нам хорошо известен седан Tesla Model S. Как уверяют его создатели, роскошный электромобиль способен преодолеть расстояние до 500 километров и развить максимальную скорость в 190 км/час. Чтобы удостовериться в названных качествах, было решено устроить гонку между Tesla Model S и BMW M5. Не будем портить впечатление от просмотра ролика, просто скажем, что BMW предпочтут те, кто любит путешествовать на большие расстояния. В свою очередь, седан Tesla Model S может похвастаться не только экологичностью, но и скоростными качествами.

Обзор выше, как ролик ниже(под катом), готовили олени, с расчетом на то, что никто не полезет смотреть лично предоставленные ТТХ на оба авто.
До сотки прокачанная ТеслаС разгоняется за 5.6 секунд, в максимально форсированной версии за 4.4. Бэха М5 в единственном варианте (на яндех.маркете), обещает разгон в 4.4 секунды без всяких наворотов. Вопрос — какого хрена разводят?

Ну и да, ТеслаС реально может проехать в топовой комплектации аккумуляторов 300 миль на одной зарядке, заодно можете посчитать, сколько выложите за аккумуляторы, когда старым придет каюк:

(скрин с оффсайта, кто желает можете сами изучить тут). Кстати, производитель обещает 8 лет гарантии на аккумуляторы. Интересно, при каких температурных режимах их можно эксплуатировать? Будет ли зимой образовываться иней на яйцах в очень теплом салоне? Если разводят в рекламном ролике со скоростью, то где еще наврали? — в общем много вопросов и мало ответов. Но в целом разработка интересная и характеристики уже более жизненные, так как 500 км на одной зарядке это не 160-200 км, которые обещают для полностью электрических вариантов другие производители.

Комменты из Vk:

  1. Осмелюсь заявить, что пост таки ху*ня и ты совсем не объективен 8-)
    Пожалуй начнём с авторов оригинального поста. Это вопиющий долбоебизм сравнивать дикий спорт-седан (практически спорткар) с 5литровым турбированным двиглом и электрокар — бизнес-седан. Весьма роскошный надо сказать бизнес-седан. И тем более устраивать между ними дрэг. Если в ютубе поискать по тэгу Tesla Roadster, то можно посмотреть как унижались и более именитые соперники, такие как феррари,ламборджини, порше и другие.

    xsi — теперь персонально к тебе. Сразу видно, что времени или желания разобратся у тебя небыло. «До сотки прокачанная ТеслаС разгоняется за 5.6 секунд, в максимально форсированной версии за 4.4. Бэха М5 в единственном варианте (на яндех.маркете), обещает разгон в 4.4 секунды без всяких наворотов. Вопрос — какого хрена разводят?» BMW M5 — 6 300 000 р, а цена топовой Model S — US$ 79 900 = 2 481 674.74 российских рубля (на сегодняшний день). И не забывай, что в США государство предоставляет покупателю экологичного авто массу плюшек, начиная с оплаты части стоимости купленного автомобиля, заканчивая льготами на платных парковочных местах *THUMBS UP*
    Касательно батарей — ресурс в среднем 250-300 тысяч км пробега. Для клиентов в штатах будут построены приёмники, на которых будут принимать на утилизацию старую батарею взамен на новую с разумной доплатой, что то около 40%-50% от стоимости новой, если не ошибаюсь.
    Зимой автомобиль тоже должен эксплуатироваться без проблем, за счёт сохранения тепла от батарей(генийально, не правда ли? Сохранять выделенное тепло от батареи для обогрева этой же батареи) и подогревающих элементов.
    Там электроники — ё*нешься! Всё за всем следит, всё под контролем, даже,б**ть, розетка у этого автомобиля защищена от любых неожиданностей, включая воду и пальцы любопытных детей. Полная экспресс зарядка — 45минут (правда нужен спец-гаджет — $2000) и дальность хода до 500км! Б**ть я люблю этот автомобиль заочно! *IN LOVE*

    Ну ты уже понял наверное, что твоя ирония и сарказм к этому автомобилю не уместны :-)

    • ну я и сказал что разработка интересная без иронии) но нафиг мозг пудрить с разгоном и сравнивать несравнимое, как ты сам заметил)?

      жаль дороговато.

      ну и на самом деле при таких мощных аккумуляторах можно хороших обогреватель киловатт на 5 поставить — прогреть салон всяко хватит

  2. Ну это же какой то «автомобильный журнал» (Automobile Magazine — обрати внимание справа внизу). Всяко какая-нибудь тупая передачка на каком-нибудь кабельномТВ которой не дают покоя лавры гениальной TopGear. Отсюда и манера подачи материала — состязание спортсмена с интеллигентом :-D

    Естественно дороговато. Чтобы выйти на рынок с инновацией (действительно хороший экологичный автомобиль, а не херня какая нибудь) — нужны деньги. Большие деньги, очень большие. Учитывая конкурентов с брендами которые известны десятилетиями, а то и сотню лет, с многомиллиардными закромами и отлаженными инструментами сбыта, с мировыми сетями заводов — права на ошибку нет. Поэтому они делают только лучшее. А лучшее нужно всем и каждому. Спрос огромен, а предложение малО. За счёт чего будешь компенсировать? Естественно за счёт цены :-)

    Кстати, вся партия автомобилей запланированная на 2012г распродана была за пару месяцев по предзаказу. Сейчас предзаказ $5000, но авто только в следующем году и то не факт :-D

    З.Ы. Я надеюсь эту марку ждёт скорое мировое господство на рынке и не за горами «народные» экоавто *DANCE* *YAHOO!* *DANCE*

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote title=""> <cite> <code> <del title=""> <em> <i> <q title=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul width=""> <li width=""> <ol width=""> <src width=""> <p width="">

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2017 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+