За линк спасибо tukki

Прогресс в развитии, видимо, всегда рождает вслед за собой волну изобретений мм… дизайнеров, которые кидаются улучшать и дополнять, но так как не обладают прокачанным инженерным навыком — их изобретения успевают устаревать до того, как появятся на свет. Но некоторые из них действительно интересны и заслуживают внимания:

Контр-адмирал (с 1873 г. вице-адмирал) Андрей Александрович Попов, пользуясь доверием генерал-адмирала, неофициально осуществлял функции генерального конструктора военно-морского флота страны. Этот талантливый и энергичный человек, грамотный моряк и судостроитель, сумел, опираясь на им же подобранных помощников, реализовать большинство своих идей, заложенных в проекты различных по назначению кораблей, в том числе круглых судов: броненосцев «Новгород» и «Вице-адмирал Попов», царской яхты «Ливадия».

Задача сводилась к тому, чтобы спроектировать судно, способное удержать на борту максимальный калибр орудия с большой отдачей, и не завалиться на бок при залпе. Вторая задача — это экономия средств (видимо уже тогда пилили. сцуки) и третья — увеличение водоизмещения при малых габаритах(так как средства экономили после войны). И самым оптимальным решением оказалось судно с шириной палубы, равной его длине. Т.е., фактически, круглым, если смотреть сверху. И это смелое дизайнерское решение воплотили в жизнь в количестве 2х экземпляров!

Вообще такие суда изобрел на 10 лет раньше англичанин Эльдер, но Попов, спернув идею модернизировал её, предложив дно делать плоским, как у тазика. Как видно пристрастие к тазикам у наших в крови издревле.

Вследствие конструктивных особенностей винто-рулевых механизмов поповки плохо держались на курсе, страдали от захлестывания волнами, но умеренное волнение переносили удовлетворительно.

Обе поповки приняли участие в Русско-турецкой войне 1877—1878, произведя демонстрацию на рейде Одессы без единого выстрела, совершили выход к устью Дуная для обеспечения перехода судов Дунайского отряда в 1877г, в 1892 были причислены к броненосцам береговой обороны, и прослужили до 1903.