«АвтоВАЗ» потратит на наномодернизацию 60 миллиардов рублей

Волжский автозавод планирует получить займ на 60 миллиардов рублей, которые пойдут на обновление модельного ряда и модернизацию производства. Как заявил в интервью агентству Bloomberg президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров, эти средства помогут предприятию эффективнее конкурировать с иностранными брендами.

Я понимаю, что стране нужен свой автозавод. Но, *лядь, если бы это был не АвтоВАЗ, а лошадь — я бы посоветовал её пристрелить на*уй. 60 миллиардов рублей! Для тех, кто не в курсе — стоимость активов Ижевского завода на 2011й год составляла 3,1 млрд рублей. Ладно, хрен с ним, с Ижевским заводом — Ford в Индии свой завод с нуля построят за какой-то 1 млрд долларов!!! А тут, *лядь, 2 миллиарда баксов на апгрейд! *банись!

Других слов у меня нет.

ПыСы.: про «конкурировать» «эффективнее» — это просто смех. На АвтоВАЗе никогда не знали значения слова «конкурировать», сидя на бюджетных подачках.

Комменты из Vk:

  1. __,,,^..^,,,__

    Эм, так автоваз же вроде продали европейским автоконцернам, не? Или дотации это не отменяет?

  2. А что за крик? Что много денег выделили? Мало мля… Вы видели что такое «АвтоВАЗ»? Он 3,14здец огромный и там не пустые цехи… там столько аппаратуры, чего один сборочный цех стоит… а еще ведь нужны лаборатории (наномодернизация как раз в эту область деятельности внедряется), экспериментальные площадки, высокоточное оборудование для обработки и анализа краш-тестов и еще огромное количество всякой херомантии. Представляете сколько денег нужно для того, чтобы модернизировать предприятие таких масштабов (это чуть ли не тоже самое как всю автомобильную промышленность прокачать)? А сколько средств еще распилят… Да и потом, что с Фордом сравниваться, который в Индии… мля, в ИНДИИ строит завод с нуля? Во-первых, стоимость рабочей силы в несколько раз ниже, во-вторых у Форда почти весь технологический процесс свой и большую часть оборудования они сами производят (что самым благоприятным образом сказывается на цене и экономии), в-третьих все необходимые ресурсы, экономические и промышленные, есть на месте и развиты до соответствующего уровня. И в-четвертых, не будет Форд выпускать дорогие, высокотехнологичные автомобили на том заводе, потому что на рынке не будет спроса. Скорее всего они буду выпускать дешевую продукцию, которую сможет позволить себе более широкий круг потребителей. По-этому не будет необходимости оснащать завод высокотехнологичным оборудованием. Вот по-этому новый Фордовский завод в Индии стоит в два раза дешевле чем модернизация «АвтоВАЗа».
    Кроме того, другого выхода просто нет. Ну, что, ждать еще 10 лет пока завод окончательно устареет? А потом строить новый? Может, так было бы и дешевле. Но предприятие такого масштаба это не просто здание и конвеер. Это технологии, персонал, связи, как внутри страны так и за рубежом, огромная система, создать и отладить которую намного сложнее и трудоемко, чем возведение самого завода.

    • Так может вы и заплатите им?
      Мне лично противно, что уплаченные мною налоги идут на распил под таким предлогом.

    • Вова… Вы все верно говорите, но поймите и «нас» правильно.
      Во-первых, на..й нам не нужны от Автоваза «высокотехнологичные дорогие автомобили». Этого г-на и в импорте хватает. А нужны то как раз дешевые, но надежные. Во-вторых,все ресурсы у Форда есть — зачет Форду! И нифига не зачет автовазу, у которого их нет. В-третьих, чего такого нет в Тольятти и Самаре, чего есть в Индии? Железобетонный завод, под забором которого я прожил 11 лет из 16-ти своих самарских ..ярит продукцию мама не горюй! И он там такой не только не один, их там — дочерта. Или в Индии коррупции нету?
      Ну и в-четвертых, рабочая сила… Согласен, в Индии она дешевле. Давайте привезем из Индии. Дешевле обойдется.
      Короче, как-то не коррелирует перекос на миллиард долларов с объективкой.
      А значит — потырят. А жадно, однако! Мне — жадно!
      Ну, а то, что давно пора построить новый нормальный завод, а этот металлолом, что Вы называете непустыми цехами вместе с теми не шибко умелыми работниками, которые эти цеха давно обжили, пустить под пресс — лично мне давно очевидно. Не скажу, что с детства, но с юности — точно.
      Пардон за эмоциональность — наболело.

    • из личного опыта, хоть уже говорил, но повторюсь: на заводе_имя_которого_не_буду_называть запустили конвейерную линию по сборке ПК, штук на 400-500 в день. все сборщицы — вчерашние колхозницы, ПК видели издалека, и магнит, приплеленный на стопочку жестких дисков(чтоб под рукой лежал — биты намагничивать) — было нормальным событием. так как я лично контролировал % брака на сборке — данные верны — зашкаливало до 40-50% и выше. грешили на плохие комплектующие, конечно. когда неработающих матерей переваливало за 10%, к примеру, без видимых механических повреждений. а спустя примерно год запустили еще одну линию. и набрали с нуля также колхозниц — сразу 50 человек за день взяли и запустили. и поставили туда грамотного мастера, и с учетом ошибок первой линии сразу стали бить по рукам, заранее.
      и что думаете? брака в 5-10 раз (!) меньше. сразу. думали случайность — ну, железо там лучше достается. пока не стали разбивать один наряд на две линии. там 30% брака, а там 5%. начали иметь мастера первой линии. гнули каждый день. он уволился. начали иметь следующего. промывать мозг бабам регулярно на собраниях. лишать премии. по*уй. так как они уже отработали столько времени — было бесполезно учить работать по-новой. просто бесполезно. и так мучились еще где-то с полгода-год с ними. пока я не проел плешь окончательно директору заводу и эту линию всю не уволили на*уй.
      поэтому если человек привык болты забивать кувалдой, и делает это всю жизнь — учить его вкручивать их отверткой очень сложно. проще взять нового, который не умеет работать и сразу научить как надо.

  3. Вспомнил анекдот:

    “Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
    Перенастроили производство, запускают конвейер…
    Бац! на выходе Жигули!

    Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
    наладили, запускают.
    !!! снова Жигули!

    Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают.
    СЦУКО! На выходе вновь – Жигули!

    Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой “экс”). Смотрят на всё это.
    Инженер директору:
    — А я тебе говорил – место проклятое! А то всё “руки из жопы, руки из жопы”…”

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote title=""> <cite> <code> <del title=""> <em> <i> <q title=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul width=""> <li width=""> <ol width=""> <src width=""> <p width="">

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2017 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+