Российская авиация вперде!

Полгода назад летчики уже предупреждали о плачевном состоянии авиации, но их никто так и не услышал.

За шесть месяцев до авиакатастрофы в Ярославле действующие и заслуженные летчики гражданской авиации обратились к президенту страны Дмитрию Медведеву. Еще тогда они предупреждали, что ни один из нас — обычный пассажир, известный спортсмен или чиновник — не застрахован от того, что, покупая билет на самолет, не вытянет билет в вечность… Виной тому системные ошибки в гражданской авиации и полный ее развал. Сегодня эти же люди, так и не получив ответа, снова обращаются к главе государства и через «МК» просят встречи с президентом.

Все они разными словами говорили об одних и тех же проблемах — отсутствие летных училищ, недостаток пилотов-профессионалов, нечеловеческие условия труда, упадок отечественного авиапрома.

Далее много текста, поэтому постараюсь кратко передать суть. Пилят суки.

Теперь более развернутый вариант: из всех самолетов единственный самолет, который построили — Суперджет (очень русское название). Можно сказать что построили мы. Правда в компоновке новшеств нет, многие важные детали импортные (вроде бы плюс, но… иномарки тоже из импортных деталей — при сборке все равно изговнякают). От конструкторов требовалось сложить это вместе. Складывали 5 лет, когда работы там на полгода максимум.

— В Якутске не нарадуются на самолет «Ан-140». Пассажировместимость — 52 кресла, дальность хорошая, показатели отличные. Якутия в свое время сделала заявку на 30 таких самолетов. Но президент Объединенной авиастроительной корпорации Погосян заявил, что самолет не востребован, и эту заявку даже не приняли. «Ан-148», «Ан-158», которые на 95% сделаны из российских комплектующих, тоже «неперспективные». Хотя они в принципе являются аналогом «Суперджета»… У «Ту-204», «Ту-214», «Ту-204СМ» дальность полета 5–7 тысяч километров, все комплектующие российские. Опять руководство заявляет, что они не нужны. Новый проект Погосяна — «МС-21», только на разработку которого он запросил 5 млрд. долларов, по геометрическим и техническим данным точь-в-точь как «Ту-204СМ». Зачем эти 5 млрд. тратить, если у нас уже есть такой самолет?

В общем пилят и будут пилить. И если экономия при пользовании наземным транспортом приведет к гибели 0 — десятка человек, то в самолетах в разы больше. И все предполетные диагностики не спасут от усталости металла и износа запчастей. Видимо все равно будут экономить как на обслуге, так и оттягивать закуп, и выбирать места где можно денег спилить поболее, так как самолеты еще не падают каждый день — можно пока не спешить.

Комменты из Vk:

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote title=""> <cite> <code> <del title=""> <em> <i> <q title=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul width=""> <li width=""> <ol width=""> <src width=""> <p width="">

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2017 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+