Полет в Норильск

Рассказами про аэропорты никого не удивишь. Про Пулково-1 в Питере могу сказать — что напоминает салат, в котором не можешь понять что где.

Я попал внутрь без предосмотра. Позже выяснилось, что по-хорошему всех на входе досматривают на предмет вноса жидкостей и металлических предметов(давно не летал, не застал этого).

Внутри теснотища и бардак. С Домодедово и Шереметьево не сравнить. Регистрация на два рейса — и зал почти битком.

Пока стоял на регистрации появились желающие разделить со мной свою тяжелую участь — видя что я налегке с одним рюкзаком — предложили взять часть их груза, чтоб им не доплачивать за перевес. Я согласился, потом уточнил — при получении я не понадоблюсь? Выяснилось что без меня никак не получить, поэтому участь не делил.

Передо мной стояли 4 блондинки с сумками. Сумки, видно, покупали скопом — клоны. Пока стояли — боялись перепутать. И ес-но все сумки скопом отправились в багаж, записав на всю пачку билетов. Жаль не видел как они его потом получали и делили, зрелище еще то судя по всему.

При выходе после досмотра (вещи сюда, пройдите тут, поднимите руки, повернитесь, нагнитесь, раздвиньте, скажите «ааа») ждал автобус. Который набивали битком и просили выдохнуть, чтоб зашло еще 2 человека. Россия блин. Так как пока стояли у трапа самолета в очереди автобус приехал в третий раз, привезя оставшихся 8-9 человек.

Боинг 737-800. В отличии от Тушки в салоне нет устойчивого запаха керосина вперемежку с блевотиной, движки не такие шумные, хоть и не такие мощные, средняя и крейсерская скорости меньше.

Некоторые не переносят ощущение полета, так сказать. Ну это понятно — слабый вестибулярный аппарат + болтанка либо панический ужас высоты = зашкаливающее давление и стресс и все это сопровождается извержением желудка или другими неприятными недугами. Если от болтанки можно вылечиться упражнениями для укрепления вестибулярного аппарата + набить желудок жратвой, то от стресса спасет только самовнушение или психоаналитик.

Так вот, женщина на соседнем обреченно склонилась над мешком, как только дошла до кресла. Оценив размеры пакетика я мысленно восхитился очень гигантскими планами на …э… будущее.

Я был поражен, когда самолет минута в минуту начал движение по летному полю.

Раздали химические конфеты для борьбы с перепадом давления в салоне. Кстати его начали понижать сразу, как закрыли дверь. Конфеты почему-то вызвали безудержный приступ сушняка.

Над креслами между пультами управления светом и обдувом плавно выплыли телевизоры. Радостное потирание рук — «о, ща фильму покажут!» быстро обломилось. Показали «легкое порно» по использованию кислородных масок, аварийных выходов и обращению с ремнями безопасности. После этого мониторы также плавно исчезли из вида слившись с обшивкой панелей.

Неспешный разбег и взлет. Ни одного лишнего движения штурвалом и маневров — легкий крен — легли на курс; очень плавный набор высоты (минут 45 карабкались на 10,5 тыс) и никакой болтанки, как по струне летели. Что не мешало скрючившейся соседке безуспешно пытаться выполнить план по наполнению пакета до краев.

Ее муж заказал бутылку шампанского, предложил мне. Кивнул на женщину и грит — вчера др был. Выпили бутылку за здоровье, так сказать, именинницы. Она больше стаканчика не осилила, продолжая все также обниматься с пакетом. Муж показал фотки с Новгорода и часть с Норильска. Белый и очень пушистый песец отменно получился.

Разнесли напитки, потом почти сразу еду, после этого чай/кофе. Почитал немного книжку, ток собрался поспать, как самолет начал снижаться — за час до посадки. Также ровно, без резких кренов и потери высоты, плавно сели. Три с половиной часа лета, почти рекорд по скорости. И еще 15 минут рулили к зданию аэропорта. Народ уже начал гадать — может в Питер обратно решили «пешком» доехать?

Зато парковали к «сосиске» — выдвижному рукаву — оказываешься сразу в здании порта. Хоть он меньше Питерского и внутри тоже бардак местами (вроде отсутствия места для очереди на досмотр) но за сосиску такое можно простить. Особенно с учетом морозов в Норильске. (Мне очень подфартило — было -8 и  меньше -20 не опускалось. Снегом, ес-но, завалено все и очень давно.)

В целом от полета впечатления благоприятные. Тот же плавный перепад давления не оставляет неприятных ощущений и не ходишь как оглушенный после полета день/два. Меньше руления — целее содержимое желудков пассажиров. Пилоту респект. Разве что при посадке козла словил — слишком на большой высоте подошел к полосе, и когда она началась, бросил машину к земле и она отскочила спружинив амортизаторами, пришлось по-быстрому опять ее придавливать и включать реверс.

Доводилось летать, когда асы за штурвалом сажали так, что реально не можешь почувствовать — еще летишь или уже катишься, и только по реву моторов на реверсе догадываешься — уже сел.

Но это мелочь.

Рейтинг: 0

Комменты из Vk:

Оставить комментарий

Примечание - Вы можете использовать эти HTML tags and attributes:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> <img http="" alt="" height="" src="" width=""> <iframe alt="" height="" src="" width=""> <ul> <li> <ol> <src> <p>

Яндекс.Метрика

Copyleft 2010 - 2016 © Obobrali.ru
Disclaimer
Все права на оригинальные тексты и картинки принадлежат их авторам
Все материалы на сайте рассчитаны на категорию адекватных людей 18+




Авторизация

Регистрация

captcha image

Генерация пароля